Cómo cambiar el líquido del diferencial trasero

Uno de los puntos de mantenimiento más olvidados en los vehículos de tracción total es cambiar el líquido del diferencial trasero. Si tiene un CRV de tracción delantera, no necesita realizar este mantenimiento; su vehículo no tiene diferencial trasero.

El diferencial trasero está donde el eje de transmisión del motor se une a los ejes de cada rueda trasera. Hay tres juegos de engranajes girando allí, y todos los engranajes necesitan lubricación. Por desgracia, tiene que ser reemplazado con bastante frecuencia; como cada 30.000 millas a menudo.

Si no se cambia el líquido del diferencial trasero se corre el riesgo de que los engranajes del diferencial rechinen entre sí y produzcan virutas de metal que arruinarán el diferencial. Esto realmente es un elemento importante de mantenimiento regular que usted necesita prestar atención. Si lo lleva a un mecánico o concesionario para este procedimiento, prepárese para pedir una segunda hipoteca para pagarlo. Afortunadamente, puede cambiar el aceite del diferencial trasero de su CRV usted mismo y ahorrar dinero. Aunque suene desalentador, es uno de los elementos de mantenimiento más fáciles de realizar.

Antes de empezar, tenga en cuenta que tendrá que arrastrarse por debajo de la parte trasera del vehículo. Si eres una persona muy alta, tendrás que levantar el vehículo para acceder al diferencial. Las personas de estatura normal no deberían tener ningún problema. En cualquier caso, tanto si levantas el vehículo como si no, utiliza siempre calzos u otros medios para asegurarte de que el vehículo no se mueve mientras estás debajo de él.

Cómo cambiar el líquido del diferencial trasero en un Honda CRV AWD

Herramientas y materiales necesarios

Carraca de 3/8 de pulgada (no se necesita vaso)

Bomba de transferencia de fluido

Dos arandelas nuevas (opcional)

Dos litros de líquido Honda Dual Pump II

Bandeja de drenaje de aceite

Preparación del vehículo

Aparque el CRV en un terreno llano. Asegúrese de que el sistema de escape esté frío al tacto. Trabajará cerca del tubo de escape y, cuando el vehículo está en marcha, está muy caliente. Utilice calzos o algún otro método para asegurar el vehículo y evitar que ruede.

Localice el diferencial trasero

Al diferencial se accede desde la parte trasera del vehículo. Está en el centro y donde se unen el árbol de transmisión y el eje de cada rueda trasera.

El diferencial trasero está en el centro

Tapón de vaciado en la cintura del pasajero

Localice los tapones de vaciado y llenado

Para cambiar el aceite, vacíe el diferencial por el orificio de vaciado situado en la parte inferior y llénelo por el orificio de llenado situado en la parte superior. Los tapones de vaciado y llenado están en lados opuestos del diferencial. El tapón de drenaje está en el lado del pasajero cerca de la parte inferior y el tapón de llenado está en el lado del conductor cerca de la parte superior. Cada uno de ellos puede abrirse introduciendo el extremo cuadrado de una carraca de 3/8″ en el orificio cuadrado de los tapones.

IMPORTANTE: Retire siempre primero el tapón de llenado. Si retira el tapón de vaciado y vacía el diferencial y luego no puede retirar el tapón de llenado, no podrá conducir su vehículo.

Tapón de llenado del lado del conductor

Vaciado del aceite

Una vez aflojado el tapón de llenado, coloque la bandeja de goteo debajo del diferencial para recoger el aceite que salga. Vacíe el líquido. Aunque el diferencial sólo contiene menos de dos litros de líquido, yo siempre utilizo un recipiente tipo «maleta» de 15 litros. Su mayor capacidad permite utilizarlo para cambiar el aceite del motor o el líquido de transmisión sin preocuparse de que rebose. Hace que el trabajo sea mucho más fácil y limpio.

Tapones de vaciado y llenado retirados

Comprobar y limpiar el tapón de vaciado

El tapón de drenaje tiene un imán redondo que sobresale de la parte posterior. Este imán recoge las virutas de metal que flotan en el diferencial. Con tres grandes engranajes rozándose entre sí, perderán metal. El metal atrapado por el imán debe ser tan fino que es más como una pasta. Si tiene una viruta real e identificable en el imán, es hora de que lo revise un mecánico.

Utilice una toalla de papel o un trapo para limpiar el imán. A continuación, vuelva a colocar el tapón una vez que el diferencial haya terminado de vaciarse. Debería haber una arandela de presión (un anillo metálico) que se ha desprendido del tapón. Si no la encuentra, probablemente esté en el fondo del cárter y podrá localizarla pescando con los dedos. Lo ideal es utilizar una arandela nueva, pero la vieja será suficiente si no ha comprado una nueva.

Nota: las arandelas de presión para los tapones de drenaje y llenado son de diferentes tamaños, lo que significa que tendrá que comprar dos arandelas diferentes si va a reemplazarlos. Gracias Honda.

Líquido del diferencial trasero con bomba manual instalada

Llenar el diferencial con líquido nuevo

Recomiendo encarecidamente utilizar aceite fabricado para Honda. Algunas personas le dirán que cualquier aceite para engranajes de alta calidad funcionará, pero un diferencial nuevo es demasiado caro para que me arriesgue. Usted sólo necesita dos pintas, así que dése la tranquilidad y el producto de Honda.

No hay manera de verter el líquido de la botella en el diferencial. Necesitarás una bomba de transferencia de fluido. Son baratas y fáciles de usar. Después de abrir el litro de aceite, introduce el tubo de plástico que sobresale del tapón por un extremo en el litro de aceite. Este extremo tiene un tapón que se enrosca en la botella, igual que el tapón original, por lo que el riesgo de derrame es mucho menor.

Introduce el otro extremo lo máximo posible en el orificio de llenado del diferencial. Empieza a bombear. El proceso no es rápido y probablemente necesitarás apoyar las manos unas cuantas veces. El diferencial está lleno cuando empieza a salir líquido por el orificio de llenado. Tiene una capacidad de algo menos de dos cuartos. Cuando esté lleno, vuelva a colocar el tapón de llenado.

Bombeo del nuevo fluido

Listo para la prueba

Utiliza la carraca de 3/8 de pulgada para apretar los tapones de vaciado y llenado. Aunque existen especificaciones sobre el número de libras-pie que se deben apretar, con que queden bien apretados será suficiente. No apriete demasiado.

Limpie el diferencial trasero con un paño para que pueda comprobar si hay fugas después de una prueba de conducción. Retira el cárter de aceite y los calzos de las ruedas.

Compra una bandeja de goteo decente

Pruebe su trabajo

Conduce tu CRV unos kilómetros y comprueba si hay fugas después de aparcar.

No olvides el medio ambiente

El aceite usado de cualquier tipo debe reciclarse siempre y NO tirarse a la basura o a cualquier sitio. Las grandes tiendas de recambios de automóviles lo recogen y reciclan gratuitamente.

El lodo metálico que se desprende del imán del tapón de drenaje

Utilice este procedimiento de mantenimiento como un generador de confianza

El mantenimiento de un vehículo puede resultar confuso y aterrador si nunca lo has hecho antes. Es uno de los procedimientos de mantenimiento del vehículo más sencillos pero más importantes que puedes realizar. Una vez que hayas completado un trabajo como éste, estarás preparado y confiado para realizar también otros trabajos de mantenimiento. Piensa en el dinero que te puedes ahorrar.