El líquido de transmisión se utiliza para refrigerar, lubricar y actuar como barrera entre las piezas móviles de la transmisión de tu coche. En una transmisión automática, el líquido también se utiliza para crear presión hidráulica, que actúa sobre un conjunto de embragues (y a veces bandas) para hacer funcionar los engranajes planetarios que permiten a tu coche cambiar de marcha. Además, el líquido de transmisión automática (ATF) es esencial para el funcionamiento del convertidor de par, un dispositivo que crea la multiplicación del par y actúa como un tipo de embrague entre el motor y la transmisión.
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Cómo comprobar el líquido de transmisión (en coches con cambio automático)
El líquido de transmisión está diseñado para funcionar a altas temperaturas. Pero con el tiempo, el líquido empezará a descomponerse, por lo que es necesario revisarlo regularmente y cambiar el líquido de transmisión en la fecha/calendario y con el kilometraje recomendado por el fabricante del vehículo. Puede encontrar el programa de mantenimiento del líquido de transmisión en el manual del propietario. El siguiente procedimiento detalla paso a paso cómo comprobar el líquido de la transmisión en automóviles equipados con una varilla de nivel ATF. 1 Estacione su automóvil en una superficie nivelada. 2. 2. Ponga la transmisión en Park y arranque el motor.
3. Accione el freno de estacionamiento y pise el pedal de freno. Partiendo de estacionamiento, mueva el selector de marchas por toda la gama de velocidades y, a continuación, vuelva a estacionamiento.
4. 4. Localice la varilla del líquido de transmisión. Debe estar debajo del capó y marcada o coloreada adecuadamente. Saque la varilla y límpiela con un paño limpio. 5. Vuelva a introducir la varilla y sáquela de nuevo para comprobar el nivel de líquido. Si su vehículo ha estado parado y el motor está frío, el nivel del líquido de transmisión debe estar en la marca de «frío».
6. 6. Deje que la transmisión alcance la temperatura de funcionamiento. Esto es importante porque el ATF se expande a altas temperaturas. 7. Introduzca la varilla y vuelva a extraerla para comprobar el nivel de líquido.
8. Algunas varillas tienen grabadas las marcas de nivel «caliente» y «frío», mientras que otras simplemente tienen un patrón de rayas cruzadas. El líquido de la transmisión debe estar en el nivel «caliente» o dentro del patrón rayado. Esto significa que el nivel del líquido de transmisión es correcto.
si su coche ha estado parado y el motor está frío, el nivel del líquido de transmisión debe estar en la marca «frío» de la varilla.
Su líquido de transmisión debe estar en el nivel «caliente» o en el patrón sombreado si la transmisión ha alcanzado temperaturas de funcionamiento. Nota: Es importante tener en cuenta el estado del ATF al comprobar el nivel. La mayoría de los vehículos utilizan ATF rojo o rosa. Si el líquido de la transmisión se ha vuelto de color marrón claro, significa que es necesario revisarlo. Sin embargo, si el líquido parece negro y/o huele a quemado, significa que hay un problema con su transmisión.
Ten en cuenta que la mayoría de los coches actuales no tienen varilla de nivel. En muchos coches modernos, tendrás que comprobar el nivel del líquido de transmisión debajo del vehículo. Además, algunos coches más nuevos requieren una herramienta analítica para comprobar el nivel del líquido de transmisión. Y algunos vehículos tienen las transmisiones selladas, por lo que no hay forma de comprobar o mantener el líquido. Por estas razones, es importante consultar el manual del propietario antes de intentar comprobar o mantener el líquido de la transmisión.
Además, incluso si su coche tiene una varilla de nivel, es una buena idea consultar el manual del propietario antes de comprobar el ATF, ya que a menudo hay discrepancias en el proceso de comprobación del líquido. Los pasos que hemos enumerado anteriormente son sólo una guía general.
Cómo cambiar el líquido de transmisión (en coches con transmisión automática)
- Líquido de transmisión automática correcto
- Filtro de transmisión y junta nuevos (kit de filtro de transmisión)
- Gato y husillos
- Juego de llaves de vaso y carraca
- Disolvente
- Embudo de cuello largo
- Trapos limpios
- Contenedor de dos galones o papelera
- Lonas, cartón o periódico
- Llave dinamométrica
Una vez que hayas reunido todas las herramientas que necesitas, puedes ponerte manos a la obra para cambiar el líquido de la transmisión. A continuación te explicamos cómo hacerlo:
1. Asegúrate de que el vehículo ha estado parado el tiempo suficiente para que el motor y la transmisión se enfríen. El líquido de transmisión caliente puede causar lesiones graves.
2. 2. Levante y sostenga el vehículo de forma segura con un gato y caballetes. Ponga el freno de estacionamiento y calce las ruedas traseras.
3. Coloque el recipiente de dos galones o la bandeja de goteo sobre un trozo de lona o periódico y colóquelo debajo de la bandeja de la transmisión.
4. Retire todos los pernos de la caja de transmisión excepto algunos, inclinando hacia abajo el extremo con los pernos retirados para drenar el líquido de la transmisión en un recipiente.
Afloje los tornillos de la caja de transmisión para permitir que el líquido drene. A continuación, retire todos los tornillos del cárter excepto algunos. Incline hacia abajo el extremo del cárter que tiene todos los pernos retirados y drene el líquido restante en el recipiente. A continuación, desenrosque el resto de los pernos y retire la caja de transmisión.
4. 4. Retire la junta vieja. A continuación, limpie la zona de montaje de la transmisión con el disolvente para eliminar cualquier resto de suciedad.
5. Retire y vuelva a colocar el filtro de la transmisión y la junta correctamente.
6. Limpie el fondo del cárter de la transmisión con el disolvente y un paño sin pelusas (o déjelo secar al aire).
7. Una vez que todo esté limpio, puede instalar la nueva junta y la bandeja de transmisión. Comience por colocar la junta en la parte superior de la bandeja. A continuación, inserte algunos pernos en la bandeja para mantener la junta en su lugar. Atornille estos pernos en la transmisión con la mano.
8. Una vez que el cárter esté en su sitio, puede atornillar el resto de los tornillos (también a mano). A continuación, utilice una llave dinamométrica para apretar los pernos según las especificaciones del fabricante.
9. Retira con cuidado los montantes y baja el vehículo.
10. Ahora puede abrir el capó. Retire la varilla del líquido de transmisión, introduzca el embudo y vierta lentamente el nuevo líquido de transmisión. Asegúrese de llenar hasta el nivel correcto — no llene la transmisión en exceso.
11. 11. Retire el embudo y vuelva a colocar la varilla del líquido de transmisión. Repita los pasos descritos en «Cómo comprobar el líquido de la transmisión» para asegurarse de que el líquido está en el nivel correcto.
Nota: Utilice siempre el líquido de transmisión correcto especificado por el fabricante de su automóvil. En caso de duda, consulte el manual del propietario o pregunte en el departamento de recambios de su concesionario.
¿Con qué frecuencia debe cambiar el líquido de la transmisión?
Por regla general, el líquido de la transmisión automática dura entre 100.000 y 100.000 km. Pero para saber cuál es el intervalo de mantenimiento correcto para su coche, asegúrese de consultar el programa de mantenimiento en el manual del propietario.
El intervalo de mantenimiento puede ser más corto para algunos vehículos y más largo para otros. Algunos vehículos ni siquiera necesitan que se cambie el líquido de transmisión porque la transmisión está sellada.
¿Cómo se deteriora el líquido de transmisión?
La mayoría de los líquidos de transmisión simplemente se descomponen con el tiempo. Sin embargo, ciertas condiciones pueden hacer que el ATF se deteriore más rápido de lo normal.
Por ejemplo, llevar cargas pesadas, arrastrar un remolque y conducir con frecuentes paradas y arranques puede calentar la transmisión, haciendo que el líquido se degrade rápidamente. Los problemas de transmisión también pueden provocar el sobrecalentamiento y el fallo del líquido.