Hay varias razones por las que la transmisión de su Mini Cooper puede patinar. Sea cual sea el motivo, es importante solucionar el problema inmediatamente. No todos los problemas de transmisión requieren una sustitución, pero cuanto más tiempo se deje el problema, más probable será. Las sustituciones de la transmisión son también reparaciones notoriamente caras, por lo que le sugerimos que busque ayuda experta inmediatamente. Esto es lo que necesita saber sobre las transmisiones del Mini Cooper y lo que puede hacer si la suya patina.
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Contenido
¿Qué es una transmisión?
Una transmisión controla la velocidad de tu vehículo. Se encarga de proporcionar la potencia adecuada en función de la velocidad y las condiciones de la carretera.
¿Qué es el deslizamiento de la transmisión?
Existen muchos problemas de transmisión, pero el más común es el patinaje. Esto ocurre cuando tu Mini Copper cambia de marcha sin que se lo pidas (cuando es manual) o cuando no debería hacerlo (cuando es automático). El deslizamiento de la transmisión se sentirá como una sacudida repentina en el vehículo. Esto puede ser peligroso, ya que puede hacer que su vehículo se mueva de forma errática o que no responda cuando le pida más velocidad. El deslizamiento de la transmisión puede comenzar de forma leve, justo cuando sale de la entrada de su casa, y luego volverse más común y cada vez más peligroso.
Problemas con los líquidos
La transmisión de su Mini Cooper depende de la presión hidráulica. Dispone de un fluido para mantener esta presión en todo el sistema. Por lo tanto, los problemas con el líquido pueden crear problemas de presión que provoquen el deslizamiento de la transmisión y otros problemas. Hay algunos problemas de fluidos diferentes que pueden conducir a esto, incluyendo:
1. Niveles bajos de líquido
Si no hay suficiente líquido de transmisión en el Mini Cooper, el sistema no puede generar suficiente presión para engranar la siguiente marcha. Esto también puede hacer que el motor se sobrecaliente.
2. Fugas de líquido
Una de las razones por las que tu transmisión puede no tener suficiente líquido es una fuga. En este caso. Rellenar el líquido ayudará un poco, pero el problema de deslizamiento volverá. Tendrás que encontrar y arreglar la fuga, y no olvides que puede haber más de una fuga.
3. Líquido quemado/viejo
El líquido de la transmisión debe sustituirse, al igual que el aceite del motor (un poco menos a menudo). Con el tiempo se obstruye con partículas y se quema debido a las altas temperaturas del motor.
¿Cuáles son los remedios para estos problemas? Puedes cambiar el aceite y encontrar y reparar fugas en la transmisión.
Problemas de embrague en transmisiones manuales
Mientras que los problemas de fluidos son la causa más común de deslizamiento de la transmisión en los vehículos automáticos, los vehículos manuales son más propensos a tener problemas de embrague. Si su Mini Cooper es manual, vale la pena considerar los problemas de embrague.
El problema más común con una transmisión manual es un disco de embrague. Pueden durar hasta 200.000 millas si conduce bien, pero si ha aprendido a conducir manualmente en el vehículo o tiene hábitos de conducción menos que ideales, el embrague puede desgastarse más rápido, incluso hasta 20.000 millas.
Cuando el disco de embrague se desgasta, carece de la fricción necesaria para agarrar el volante y cambiar la velocidad del vehículo. Esto puede funcionar a veces, pero fallar en otras ocasiones. En este caso, la única solución es sustituir el embrague. Si este problema se repite en tu caso, es posible que quieras considerar ajustar tus hábitos de conducción para ser un poco más suave con el embrague.
Problemas de equipamiento
Si tiene muchos kilómetros en su Mini Cooper, es posible que se produzcan problemas en los engranajes. El sobrecalentamiento o la falta de cambios de aceite también pueden causar problemas en los engranajes incluso antes de que su vehículo alcance su kilometraje. Cuando los engranajes están desgastados, no encajan con la misma precisión. Esto significa que pueden salirse de la marcha, no engranar y producir chirridos o sonidos fuertes. Cuanto más tiempo pase, más se dañarán los engranajes. La solución en este caso es cambiar los engranajes o cambiar toda la transmisión.
Problema del convertidor de par
El convertidor de par es una parte de la transmisión que controla la transferencia de potencia del motor al líquido de transmisión. Esencialmente, esto crea presión hidráulica. Si está roto, puede que no haya suficiente presión para cambiar de marcha. Puede sentir que su vehículo patina o se cala.