Una presión adecuada del aceite del motor es necesaria para mantenerlo en funcionamiento. Garantiza que todas las piezas móviles del interior del motor estén bien lubricadas para evitar el desgaste. Una presión de aceite excesiva o insuficiente significa que hay un problema. El código P0521 es uno de los códigos de avería que indica un problema potencial con el interruptor de presión de aceite del motor o la presión de aceite del motor. Si su lector de códigos o escáner lo registra, lea esta guía completa para saber más sobre su significado, causas probables, síntomas comunes, etc.
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| El código P0521 indica un fallo en las lecturas de presión de aceite del motor registradas por el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM). |
Tabla
¿Qué significa el código P0521?
El Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) P0521 significa «Sensor de Presión de Aceite del Motor / Interruptor de Rango / Rendimiento». Indica un fallo en las lecturas de presión de aceite del motor registradas por el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM). El sensor de presión de aceite de un vehículo es típicamente un sensor de tres cables con 5 voltios, una tierra de retorno de señal y un voltaje de señal que varía con la presión de aceite del motor. El trabajo del sensor es detectar y reportar la presión de aceite del motor al PCM. El código OBD-II P0521 se activa cuando el PCM detecta que la lectura del sensor de presión de aceite es mayor o menor de lo esperado. El código de motor P0521 puede indicar un sensor de presión de aceite defectuoso, pero también puede indicar una presión de aceite insuficiente. Y en los vehículos equipados con tensores de la cadena de distribución que funcionan con la presión del aceite del motor, la presión del aceite es aún más crítica que en un motor estándar. Por ejemplo, en un Ford de 3 válvulas, si la presión de aceite desciende a 24 psi (normalmente debido al desgaste de los asientos del árbol de levas), las cadenas de distribución empezarán a temblar porque el tensor no está haciendo su trabajo. En algunos casos, se encenderá la luz de advertencia de bajo nivel de aceite. Si la luz de advertencia de bajo nivel de aceite se enciende al mismo tiempo que la luz de revisión del motor, deje de conducir inmediatamente y lleve el motor a revisión.
¿Cuáles son las posibles causas del código P0521?
- Bajo nivel de aceite del motor
- Baja presión de aceite debido al desgaste interno del motor
- Sensor de presión de aceite defectuoso
- Cableado desconectado o defectuoso en el circuito de presión de aceite
- Bomba de aceite defectuosa
- Filtro de aceite incorrecto (consulte «Otras notas» a continuación)
- Acumulación de lodo en el interior del motor que restringe el flujo de aceite
- Problemas en el PCM (por ejemplo, software obsoleto)
Un filtro de aceite incorrecto puede causar el código P0521.
¿Cuáles son los síntomas comunes de P0521?
Hay varios signos reveladores del código de motor P0521. Si se trata de este código de avería específico, su vehículo puede tener más de uno de los síntomas que se enumeran a continuación.
- Compruebe que la luz del motor está encendida
- La luz de advertencia de presión de aceite está encendida
- Lectura del manómetro de aceite demasiado alta o demasiado baja
- El motor se cala
- Ruido del motor
Cómo diagnosticar P0521
El diagnóstico correcto de los códigos de avería OBD-II es esencial. Sin embargo, debido al número de causas para cada código, incluyendo P0521, puede ser todo un reto.
Cómo arreglar el código P0521
Si usted no está familiarizado con la reparación de automóviles, puede ser mejor dejar que su mecánico maneje el código P0521. El proceso de reparación de este DTC varía no sólo en función de lo que lo haya provocado, sino también según la marca y el modelo del vehículo en cuestión. Por ejemplo, la solución para un código P0521 en un Toyota Camry puede no funcionar para un código P0521 en un Chevrolet Silverado.
El diagnóstico es el primer paso para resolver el código P0521. Una vez que haya determinado lo que ha desencadenado el código, determine la solución adecuada consultando recursos y guías de reparación de automóviles en línea. También puede contratar una suscripción ALLDATA para un solo vehículo para obtener información detallada de reparación de fábrica.
Otras notas sobre P0521
El boletín de servicio técnico (TSB) SB-10059078-4342 se publicó en agosto de 2015 y abordó las preocupaciones relacionadas con el código P0521 que aparece en varios vehículos equipados con motor V8 (RPOs L20, L77, L94, L96, L9H, LC8, LC9LH9, LMF , LMG, LY6, LZ1):
- 2007-2013 Cadillac CTS-V, Escalade
- 2007-2013 Chevrolet Avalanche, Camaro SS, Colorado, Corvette, Express, Silverado, Suburban, Tahoe
- 2007-2013 GMC Canyon, Sierra, Savana, Yukon
Este TSB ha respondido a las preocupaciones relativas a la activación de la luz de advertencia de baja presión de aceite con DTC P0521. El documento cita otro boletín, 10-06-01-008, como referencia sobre cómo reparar y limpiar los motores equipados con un filtro de aceite PF48E. Esta solución podría resolver el problema, según el boletín. El documento también detalla otras recomendaciones e instrucciones de reparación.
Una nota rápida sobre la presión del aceite en los distintos OEM
Algunos motores híbridos (no todos) no arrancan si el ECM no puede ver la presión del aceite, por lo que en estos, el sensor de presión de aceite del motor puede causar un no arranque. Tenlo en cuenta si tienes un híbrido.
Pero en un Chevrolet, por ejemplo, el ECM/PCM lee el sensor de presión de aceite del motor de tres cables, envía esta información al módulo de control de la carrocería (BCM), y el BCM transmite la información al cuadro de instrumentos para proporcionar a la varilla información sobre la presión de aceite.
Otros OEM funcionan de forma similar.
En otras palabras, en lugar de que la unidad de envío de presión de aceite informe directamente al indicador de presión de aceite del clúster como solía hacer, el clúster es ahora un ordenador en sí mismo, y las agujas son accionadas por motores paso a paso y así sucesivamente. y la señal llega al clúster a través del bus de red.
Usted no conseguirá este código en un vehículo más viejo que no utilice el autobús para señalar la presión del aceite al racimo.