Los sensores de oxígeno alternan entre señales de alta y baja tensión que corresponden a los niveles de oxígeno en el sistema de escape. Aunque la señal del sensor delantero (sensor 1) cambia mucho más rápidamente que la del trasero (sensor 2), ambas cambian con el tiempo. Cuando el sensor de oxígeno trasero instalado en la unidad de motor 1 no cambia entre los estados de tensión con la suficiente rapidez, el ordenador del motor registra un código P0139.
Tabla
¿Qué significa el código P0139?
El código de diagnóstico de averías (DTC) P0139 significa «Respuesta lenta del circuito del sensor de O2 (banco 1, sensor 2)». Esto indica que el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) ha detectado un problema potencial con la señal del sensor de oxígeno trasero en el Banco 1. Si la salida del sensor de O2 es lenta, el ECM/PCM sabe que no se puede confiar en él para proporcionar información precisa en tiempo real.
El código de avería P0139 indica que el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) ha detectado un problema potencial con la señal del sensor de oxígeno trasero en el Banco 1.El sensor trasero está situado detrás del catalizador y el banco 1 se refiere al lado del motor que aloja el cilindro 1. En la terminología automovilística de GM, los «recuentos cruzados» se refieren a la actividad de tensión del sensor de oxígeno cuando el dispositivo alterna entre un estado de alta tensión que representa una mezcla rica y el estado opuesto de baja tensión que indica una mezcla pobre. Un sensor debe producir un mínimo de actividad de recuento cruzado para demostrar que funciona correctamente.
El sensor de oxígeno trasero no fluctúa de un lado a otro como el sensor delantero. Pero la señal del sensor trasero debe variar algo con el tiempo. Si la señal del sensor trasero cambia lentamente o no cambia en absoluto, el PCM puede registrar el código P0139. En otras palabras, el ECM/PCM sabe qué tan rápido debe cambiar el sensor de O2 de aguas abajo basándose en el sensor de aguas arriba que cambia más rápido. Este es un algoritmo de control de racionalidad.
Nota: La definición del código P0139 puede ser diferente dependiendo del fabricante del vehículo. Consulte el manual de reparación apropiado o la base de datos de reparación para la definición exacta del código.
¿Cuáles son las posibles causas de P0139?
Hay una serie de problemas que pueden ralentizar la actividad de la unidad del Sensor 2 del Banco 1. Las posibles causas del código P0139 incluyen:
- Sensor de oxígeno del banco 1 sensor 2 defectuoso.
- Problemas con el cableado o las conexiones del sensor de oxígeno trasero
- Fugas en el sistema de escape
- Una condición de funcionamiento pobre o rica
- Un problema con el PCM, como el software que necesita actualización
¿Cuáles son los síntomas comunes de P0139?
Incluso antes de conectar una herramienta de análisis en el puerto OBD de su coche, puede saber que su vehículo se ha encontrado con un problema que ha dado lugar a un código P0139. Esté atento a estas señales de advertencia:
- Luz de control del motor
- Fallo en la prueba de emisiones
En la mayoría de los casos, su vehículo funcionará con normalidad, ya que una unidad de sensor de oxígeno del banco 1 defectuosa no afectará negativamente al rendimiento del motor. Siempre debe llevar su vehículo a diagnosticar y reparar lo antes posible, ya que podría acabar infringiendo la ley si conduce su coche con los niveles de emisiones altos.
Cómo diagnosticar el código P0139
Una vez que su escáner OBD-II muestra P0453 u otro código de diagnóstico, la mayoría de la gente busca ayuda profesional para reparar su vehículo. Aquellos con suficiente confianza y experiencia en reparación automotriz DIY pueden diagnosticar su vehículo y restaurar la actividad de voltaje de conteo cruzado apropiada del sensor de oxígeno del Banco 1 en el Sensor 2.
Utilizando una utilidad de grabación de herramientas de análisis
Si usted tiene experiencia de bricolaje, también puede probar el método de diagnóstico a continuación:
Código P0139 que indica un problema con el sensor de O2 aguas abajo, que es más perezoso que el sensor aguas arriba en un sistema donde el catalizador está almacenando oxígeno correctamente.
Si usted está experimentando cualquier tipo de problema que usted piensa que podría estar relacionado con el rendimiento del sensor de O2 aguas arriba y usted piensa que el sensor podría necesitar ser reemplazado, usted puede mirar el sensor en la pantalla de datos de la herramienta de análisis con el acelerador a aproximadamente 1200 rpm y usted debe ver alrededor de tres ricos a magros interruptores por segundo, el rango de tensión es de al menos 0,2 a 0,8 voltios o un poco más. El sensor de aguas abajo también cambiará, pero no tanto y no tan rápido.
El sensor de O2 conmutará más lentamente al ralentí la mayor parte del tiempo, por lo que tendrá que controlar el sensor con el régimen del motor alto e incluso registrarlo cuando conduzca con el motor a velocidad de crucero en la autopista. De nuevo, registre el patrón mientras conduce utilizando la utilidad de grabación de la herramienta de análisis o pídale a un asistente que conduzca. NO mire la pantalla de la herramienta de análisis mientras conduce el vehículo.
El sensor de flujo descendente también debe cambiar rápidamente siempre que sea necesario, y el ECM supervisa ambos sensores con mucho cuidado para determinar si alguno de ellos está respondiendo a los ajustes de equilibrio de combustible a un ritmo inferior al óptimo.
Cómo reparar el código P0139
Después del diagnóstico, el siguiente paso en el proceso de reparación del código P0139 es identificar la forma correcta de solucionar el problema. Consulte recursos y guías de reparación de automóviles en línea. También puede invertir en una suscripción ALLDATA para un solo vehículo para obtener información completa de reparación de fábrica.
Dado que este código de sensor de O2 es compatible con varias marcas y modelos, debe asegurarse de que el proceso de reparación que aplique sea el adecuado para su vehículo. Consulte el manual del propietario antes de hacer nada. En caso de duda, póngase en contacto con su mecánico.