Las emisiones de escape excesivas y los problemas de rendimiento del motor pueden indicar una serie de problemas. Si su escáner OBD-II identifica un código P0106 después de la comprobación, su sensor de presión absoluta del colector (MAP) y el sensor de presión atmosférica barométrica (BARO) pueden ser los culpables. Descúbrelo con esta completa guía.
Tabla
- ¿Qué significa el código P0106?
- ¿Qué son los sensores MAP y BARO?
- ¿Cuáles son las posibles causas del código P0106?
- ¿Cuáles son los síntomas comunes del código P0106?
- Cómo diagnosticar el código P0106
- Cómo reparar el código P0106
- Lea también
- Código de avería P2111: Sistema de control del actuador del acelerador bloqueado abierto
- Código de Avería P0173: Recorte de Combustible Banco 2
- Cómo probar un sensor lambda O2
- Código de avería P0010: Circuito «A» del actuador de posición del árbol de levas (banco 1)
- Código de avería P0308: Cilindro 8 — fallo de encendido detectado
- Código de fallo P2185: Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor 2 valor alto
¿Qué significa el código P0106?
El Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) P0106 significa «Rango/Rendimiento del Sensor de Presión Absoluta del Múltiple/BARO». Este código se activa cuando el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) recibe lecturas erráticas del sensor MAP/BARO. Un sensor MAP que funciona correctamente debe transmitir una señal de entre 1 y 4,5 voltios al PCM, dependiendo de la carga del motor. El módulo registra el código de error P0106 si detecta que la señal del sensor MAP/BARO está por encima o por debajo de un umbral predeterminado durante un cierto período de tiempo.
Nota: aunque el código P0 106 es un código genérico especificado por la Sociedad de Ingenieros de Automoción (SAE), la definición del código puede ser diferente dependiendo del fabricante del vehículo.
¿Qué son los sensores MAP y BARO?
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| El PCM utiliza los datos del sensor MAP para determinar la carga del motor, calcular el suministro de combustible y (en algunos casos) calcular la sincronización del encendido y el funcionamiento de la EGR. |
El sensor MAP es un dispositivo que mide la presión del colector de admisión del motor, mientras que el sensor de presión barométrica BARO mide la presión atmosférica. En la mayoría de los vehículos, el sensor MAP y el sensor BARO se combinan en un único sensor. El PCM utiliza los datos del sensor MAP para determinar la carga del motor, calcular el suministro de combustible y (en algunos casos) calcular la sincronización del encendido y el funcionamiento de la EGR. Algunos vehículos no tienen un sensor MAP — en su lugar utilizan un sensor de masa de aire (MAF) para calcular la entrega de combustible. También hay vehículos que se basan principalmente en un sensor MAF y tienen un sensor MAP como copia de seguridad.
Si usted está interesado en una solución de bricolaje para P0106, encontrará más información en nuestra discusión técnica sobre la presión del colector de admisión.
¿Cuáles son las posibles causas del código P0106?
- Sensor MAP/BARO defectuoso
- Fallo eléctrico (circuito abierto, cortocircuito o alta resistencia en el circuito)
- Fugas de vacío
- Fallo en el sistema de recirculación de gases de escape (EGR)
- Problemas en el PCM, como software que requiere actualización
Nota: Si hay otros códigos almacenados además de P0106, las causas comunes y los síntomas del código pueden diferir de los enumerados aquí.
¿Cuáles son los síntomas comunes del código P0106?
Aquí hay algunos síntomas comunes que acompañan el código de motor P0106.
Haga revisar su vehículo tan pronto como reciba este código del sensor MAP para resolver los problemas de rendimiento del motor.
Compruebe que la luz del motor está encendida
Cuando el PCM detecta un problema con la señal del sensor MAP, enciende la luz check engine y almacena el código P0106 en su memoria.
Emisiones de escape excesivas
| Una señal incorrecta del sensor MAP puede alterar la mezcla aire-combustible del motor. |
Si se activa el código P0106, hay una buena probabilidad de que las emisiones de escape de su vehículo aumenten. Esto se debe a que una señal incorrecta del sensor MAP puede alterar la mezcla aire-combustible del motor.
Reducción del consumo de combustible
Otro síntoma que puede acompañar a un código P0106 es la reducción del consumo de combustible. Puede notar que está llenando el depósito de combustible con más frecuencia de lo habitual para la misma distancia/rendimiento.
Problemas de rendimiento del motor
Este código de avería del motor suele ir acompañado de una aceleración deficiente y una falta general de potencia del motor. Es posible que experimente arranques difíciles del motor y ralentí áspero porque la computadora del motor no tiene toda la información que necesita para garantizar que el suministro de combustible coincida con las condiciones de conducción existentes.
Cómo diagnosticar el código P0106
Debido a que el código P0106 tiene tantas causas potenciales, el diagnóstico puede ser difícil. Aquí hay algunos videos para ayudarle a tener una idea del proceso de solución de problemas:
Cómo reparar el código P0106
Si no tienes amplios conocimientos de automoción, puede que te resulte difícil arreglar el código P0106 tú mismo. Hay una variedad de posibles causas, como se ha indicado anteriormente, lo que significa que hay diferentes rutas de reparación.
Para determinar la solución correcta, tendrá que identificar la causa subyacente exacta del problema. También tendrá que asegurarse de que los métodos de solución de problemas que utilice sean adecuados para la marca y el modelo de su vehículo. De lo contrario, corre el riesgo de agravar el problema.
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