El sistema de diagnóstico a bordo (OBD) de su vehículo supervisa el rendimiento de su vehículo a través de una red de sensores y le avisa de posibles problemas. Los códigos de avería, como el P008A, le ayudan a comprender la naturaleza de un posible problema en su vehículo. Averigüe qué significa el código P008A y aprenda más sobre sus síntomas y posibles causas con esta breve guía.
Tabla
¿Qué significa el código P008A?
El código de avería de diagnóstico (DTC) P008A significa «Baja presión del sistema de combustible — demasiado baja». Este código de avería se activa cuando el módulo de control del tren de potencia (PCM) ha detectado que la presión de combustible es demasiado baja en el sistema de combustible bajo. En algunos casos, un volumen de combustible bajo o un flujo de combustible insuficiente también pueden activar este código.
El código P008A se activa cuando el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) ha detectado que la presión de combustible es demasiado baja en el sistema de bajo nivel de combustible.
Nota: La definición del código P008A puede diferir dependiendo del fabricante del vehículo. Consulte el manual de reparación apropiado o la base de datos de reparación para la definición exacta del código.
Este código aparece a menudo en vehículos diesel. Los motores diesel dependen en gran medida de una bomba de inyección de combustible de alta presión para proporcionar la alta presión necesaria para atomizar el combustible de manera eficiente. El sistema de combustible de baja presión suministra combustible a la bomba de inyección de alta presión desde el depósito de combustible.
Los vehículos de gasolina también pueden mostrar el código P008A. En un sistema de combustible de gasolina sin retorno moderno típico, un módulo de control (normalmente el módulo de control de la bomba de combustible) regula una bomba de combustible en el depósito para controlar la presión del combustible. Un sensor de presión de combustible proporciona información al módulo de control de la bomba de combustible sobre el funcionamiento del sistema. El módulo de control de la bomba de combustible se comunica con el PCM a través de una red de datos. El PCM supervisa de cerca el funcionamiento del sistema de combustible, ya que muchos factores pueden afectar al funcionamiento y rendimiento del sistema. Por ejemplo, en un sistema de combustible diésel, el aire adicional introducido en el sistema a través de una bomba de inyección o un inyector puede causar una serie de problemas. Las fugas de combustible y el combustible contaminado también pueden afectar a la bomba de combustible y a otros componentes del sistema de combustible de baja presión.
Baja presión frente a alta presión
El código P008A generalmente sólo ocurre en sistemas de combustible de riel común donde la bomba mecánica de combustible de alta presión es alimentada por una bomba eléctrica de combustible de baja presión en el tanque. Pero P008A es más común en los sistemas donde el sistema de baja presión es un sistema de circuito cerrado, lo que significa que hay un sensor de baja presión del sistema de combustible y un módulo que controla la presión basada en la entrada del sensor de baja presión.
Los primeros motores Duramax (GM) no tenían una bomba en el depósito, pero incluso las últimas plataformas Duramax que tienen una bomba en el depósito no incluyen este DTC en su lista de códigos y no lo definen. Del mismo modo, en los motores Powerstroke de inyección Common Rail de Ford, este código no aparece en la lista a pesar de que existe un sistema de combustible de baja presión que alimenta la bomba de alta presión. Pero, ¿qué ocurre con los vehículos de inyección directa de gasolina (GDI)? Bueno, los sistemas GDI más antiguos de Hyundai (2014) no tienen un sistema de combustible de baja presión de circuito cerrado, y tampoco los Hondas. Sus sistemas de combustible de baja presión tienen un regulador en el depósito en lugar de un módulo que controla la bomba. La forma en que «piensan» los ordenadores es que cuando hay un sistema de circuito cerrado, sea cual sea el sistema, el ordenador establece un «objetivo» de presión o velocidad o lo que sea, y aplica salidas para alcanzar ese objetivo. Si no puede alcanzar el objetivo, activa el código. Eso es lo que significa el código. En un Toyota Camry 2019, se describe así: La presión real de combustible del lado bajo está por debajo de la presión objetivo durante un período de tiempo.
¿Cuáles son las posibles causas del código P008A?
- Avería del regulador de presión de combustible o de la válvula de control del volumen de combustible
- Fallo de la bomba de combustible
- Fallo del PCM
- Problema de cableado
- Avería del inyector de combustible
- Combustible contaminado
- Filtro de combustible obstruido
- Conducto de combustible obstruido
- Combustible aireado (motores diesel)
- Sensor de presión de combustible dañado
- Fallo del FPCM
- Bajo nivel de combustible
¿Cuáles son los síntomas comunes del código P008A?
Cuando se establece un código de avería, la computadora del vehículo envía una señal para encender la luz Check Engine o la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL). Para muchos códigos de avería, también pueden presentarse otros síntomas. Sin embargo, es posible que otros códigos de avería no muestren más señales que una luz de Check Engine activada. Estos son algunos de los síntomas comunes del código P008A:
El aumento del consumo de combustible es un síntoma común de P008A.
- Compruebe que la luz de comprobación del motor o la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) está encendida.
- Disminución del rendimiento del motor
- Aumento del consumo de combustible
- Aumento de las emisiones
- Respuesta inusual del acelerador
- Ruido anormal del motor
- Dificultad para arrancar el motor
- Humo del motor perceptible al arrancar
Cómo diagnosticar P008A
Averiguar qué ha desencadenado la definición de un DTC puede ser una tarea difícil y laboriosa. Un diagnóstico correcto requiere que el propietario del vehículo o un mecánico acote el problema a partir de una lista de posibles causas.
Con las herramientas y la información adecuadas, es posible resolver el problema principal detrás de P008A. Los manuales de reparación y las bases de datos específicas de vehículos son las mejores fuentes de información, ya que contienen instrucciones detalladas e ilustraciones útiles. También hay otras fuentes disponibles en Internet, como vídeos explicativos y entradas de blog informativas.
Cómo solucionar el código P008A
Aparte de varias causas posibles, la reparación de los códigos de avería se complica aún más por el hecho de que los vehículos se fabrican de manera diferente, dependiendo del fabricante. La solución para P008A en vehículos Mercedes-Benz puede no funcionar de la misma manera para tratar P008A en vehículos Ford.
Los manuales de reparación y las bases de datos pueden ser útiles para el bricolador experimentado. Sin embargo, si usted no sabe cómo solucionar problemas y reparar los códigos OBD, lo mejor es tener las reparaciones realizadas por un mecánico profesional o técnico.
Otras notas sobre P008A
Es importante que el sistema de combustible funcione correctamente para evitar problemas posteriores. Presiones de combustible constantemente bajas pueden causar problemas en el futuro, especialmente para los motores diesel. Una vez que encuentre el código P008A, se recomienda encarecidamente la solución inmediata de problemas y reparaciones.
Las soluciones comunes a P008A incluyen reemplazar el filtro de combustible o la bomba de combustible. Sin embargo, estas soluciones pueden no funcionar en todos los casos. Determinar la causa raíz del problema es extremadamente importante.