Los sistemas de sincronización variable de válvulas (VVT) y elevación variable de válvulas (VVL) contribuyen, entre otras cosas, a mejorar el ahorro de combustible. El código P0028 se activa cuando el ordenador principal del vehículo (Módulo de Control del Tren de Potencia o PCM) detecta problemas con estos sistemas o cualquiera de sus componentes relacionados. Y aunque muchas plataformas modernas utilizan VVT, este código exacto aparece sólo en algunas de ellas. Con la sincronización variable de válvulas (muy común en los motores actuales), la sincronización del árbol de levas se puede cambiar dinámicamente cuando el motor está bajo carga. Esta estrategia se utiliza para mejorar el ahorro de combustible, aumentar la potencia y reducir las emisiones.
Tabla
¿Qué significa el código P0028?
El código de avería P0028 significa «Sistema de control de la válvula solenoide de entrada, línea 2 — rango de medición/rendimiento». Tenga en cuenta que la definición de este código y las condiciones de ajuste pueden variar en función del fabricante del vehículo. Para más información, consulte el manual de reparación o la base de datos correspondiente. El código P0028 puede ajustarse de dos maneras diferentes, dependiendo del vehículo. En algunos vehículos, P0028 se activa si el PCM determina que el interruptor de presión de aceite VVL ha permanecido en la posición «on» o «off» más tiempo del esperado. En otros vehículos, este código se activa si el PCM detecta una diferencia entre la posición real del árbol de levas y la posición deseada del árbol de levas. Esto se debe potencialmente a un problema con el funcionamiento del solenoide VVT. P0028 está relacionado con los códigos OBD-II P0026, P0027 y P0029, específicamente con los circuitos eléctricos que controlan el solenoide que dirige la presión de aceite al fasor de levas en el Banco 2.
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| En otros vehículos, este código se activa si el PCM detecta una diferencia entre la posición real del árbol de levas y la posición deseada del árbol de levas. |
El VVT funciona mediante uno o más actuadores montados en el extremo del árbol de levas. El PCM controla los solenoides VVT para aplicar la presión de aceite adecuada a los actuadores. Cada actuador altera entonces la posición del árbol de levas correspondiente, cambiando así la sincronización de las válvulas.
Al mismo tiempo, el VVL permite al PCM cambiar la distancia a la que se elevan las válvulas desde su posición inicial. Al igual que el VVT, el VVL también se utiliza para mejorar el rendimiento del motor. El sistema VVL utiliza un árbol de levas con diferentes perfiles para el funcionamiento a bajas y altas revoluciones. Una configuración VVL típica tiene tres balancines que accionan dos válvulas de admisión. El PCM ordena a un solenoide de control de aceite que aplique presión de aceite para accionar un pasador que bloquea los balancines. Como resultado, las válvulas se controlan para que sigan el perfil de leva diseñado para funcionar a alta velocidad. El sistema VVL tiene un interruptor de diagnóstico situado cerca del solenoide de control. Este interruptor permite al PCM saber si se ha aplicado presión de aceite al sistema VVL. Usted puede encontrar más información sobre el sistema VVT y cómo puede desencadenar códigos como P0028 en nuestra discusión de la sincronización variable de válvulas y el ángulo del árbol de levas.
¿Cuáles son las posibles causas de P0028?
- Fallo del interruptor de diagnóstico VVL
- Fallo del solenoide VVL
- Fallo del solenoide VVT
- Fallo del actuador VVT
- Problema de cableado
¿Cuáles son los síntomas comunes de P0028?
Hay un puñado de señales que pueden indicar que usted está tratando con DTC P0028. Si nota alguna combinación de los síntomas que se enumeran a continuación, su mejor opción es revisar su vehículo inmediatamente o llevarlo a un profesional para que lo revise en su taller de automoción más cercano.
- Se enciende la luz del motor
- Dificultad al ralentí
- Reducción de la potencia del motor a determinadas velocidades
- Pueden producirse fallos de encendido a determinadas velocidades del motor.
- Aumento del consumo de combustible
¿Cómo se diagnostica P0028?
Un diagnóstico correcto y preciso es necesario para encontrar una solución eficaz y a largo plazo a los códigos OBD-II como el P0028. Sin embargo, esto puede ser un desafío ya que hay varias causas posibles detrás del código P0028.
Hay muchas fuentes fiables que contienen información de solución de problemas para los códigos OBD-II como P0028. Los manuales de reparación y las bases de datos son las mejores fuentes ya que contienen procedimientos de información detallados y específicos. También contienen diagramas e imágenes claras y fáciles de entender para ayudar a los estudiantes visuales.
Cómo reparar el código de avería P0028
Como se mencionó anteriormente, una reparación a largo plazo del código P0028 no será posible a menos que llegue al fondo del problema y determine la causa exacta. Además, los vehículos están construidos y orientados de manera diferente. Los procedimientos de solución de problemas serán diferentes dependiendo del fabricante del vehículo. En otras palabras, no existe una solución única para P0028 u otros códigos de avería.
La buena noticia es que los manuales de reparación y las bases de datos ofrecen información precisa sobre reparaciones para ayudar al bricolador experimentado. Sin embargo, si estás empezando y no confías lo suficiente en tus habilidades, siempre puedes llamar a un mecánico o técnico certificado para que lleve a cabo las reparaciones. De este modo, evitarás cometer errores costosos y peligrosos al reparar tu vehículo.
Otras notas sobre P0028
Es común ver el código de motor P0028 en los vehículos Subaru. Si tiene un Subaru y está experimentando uno o más de los síntomas descritos anteriormente, puede buscar el Boletín de Servicio Técnico (TSB) apropiado que le dará el diagnóstico y las instrucciones para una reparación Subaru P0028 adecuada.
Tenga en cuenta que los procedimientos específicos de reparación varían según el fabricante, por lo que es mejor consultar el manual de reparación correcto. También puede consultar a un mecánico profesional para reparaciones y asesoramiento adicional, especialmente si no sabe cómo solucionar el problema usted mismo.