El código P2214 ocurre cuando el módulo de control del tren motriz ha detectado que la lectura del voltaje del circuito del sensor de óxido nítrico y dióxido de nitrógeno (NOx) no está dentro de los niveles esperados para el banco del motor (en este caso Perf Bank 2).
Tabla
- ¿Qué significa el código P2214?
- ¿Qué causa P2214?
- ¿Cuáles son los síntomas de P2214?
- ¿Cómo diagnostica un mecánico el P2214?
- Errores comunes al diagnosticar el código P2214
- ¿Cuál es la gravedad de P2214?
- ¿Qué reparaciones pueden realizarse en el código P2214?
- Comentarios adicionales a considerar con respecto al código P2214
¿Qué significa el código P2214?
Un código P2214 es un código OBD-II genérico marcado cuando el PCM no puede obtener los datos que necesita para calcular los datos de entrada típicos del circuito del sensor de NOx. Este es el resultado de los datos de temperatura y composición del escape recibidos de los sensores de oxígeno aguas arriba y aguas abajo del PCM. El PCM utiliza los datos para obtener las lecturas óptimas del sensor de NOx para los convertidores catalíticos. Como las lecturas aguas arriba variarán con los cambios en la mezcla de combustible, si las lecturas de datos aguas arriba y aguas abajo están demasiado cerca en nivel o tiempo, esto activará este código.
¿Qué causa P2214?
- Catalizador defectuoso
- Sensores de oxígeno defectuosos (que también indica un código de sensor de oxígeno y un código de convertidor catalítico)
- Ciertos problemas que le indican al PCM que hay una falla en el convertidor catalítico pueden causar P2214, incluyendo fugas en el múltiple de escape, así como fugas en los componentes de escape, mangueras y tubos de bajada.
¿Cuáles son los síntomas de P2214?
Generalmente, el código P2214 va acompañado de síntomas menores que van desde la luz de servicio del motor hasta el almacenamiento del código, pero existen riesgos de que el motor falle o no arranque. Si el catalizador ha sufrido daños, como piezas fundidas, el rendimiento del motor puede disminuir, puede haber vacilación o silbidos ruidosos al acelerar.
¿Cómo diagnostica un mecánico el P2214?
Normalmente, P2214 se diagnostica con un escáner OBD-II. Un mecánico verifica el código, busca códigos adicionales (particularmente otros códigos de sensor de oxígeno o catalizador), luego toma los datos y congela los datos del cuadro para determinar cuándo se estableció el código. Borran los códigos y vuelven a realizar la prueba. Si vuelven a aparecer, el mecánico inspecciona visualmente todo el cableado y las conexiones, buscando corrosión, signos de cortocircuitos o conectores sueltos.
A continuación, inspeccionan el sistema de escape en busca de fugas y utilizan una pistola de temperatura para controlar las condiciones y compararlas con las recomendaciones del fabricante. A continuación, probarán los sensores de oxígeno y NOx utilizando voltímetros, reduciendo los campos de datos del escáner a sensores específicos.
Errores comunes al diagnosticar el código P2214
El error más común al diagnosticar P2214 es asumir que se trata de un problema del convertidor catalítico. A menudo se producen otros códigos que no se pueden ignorar al diagnosticar este código, ya que puede conducir a la sustitución innecesaria del convertidor catalítico. Un fallo del sensor de oxígeno podría ser la causa, y esto debe ser investigado a fondo antes de sustituir los componentes.
¿Cuál es la gravedad de P2214?
El código P2214 puede provocar que el motor no arranque o se cale, lo que lo convierte en un problema grave. Si se produce con códigos adicionales que se han mantenido durante períodos prolongados, también puede causar daños o fallos en el convertidor catalítico. Aunque puede no haber problemas de conducción, este no es un código para ser ignorado.
¿Qué reparaciones pueden realizarse en el código P2214?
Las reparaciones del código P2214 pueden implicar:
- Reparar fugas en el sistema de escape
- Inspeccionar y reparar todo el cableado y las conexiones o componentes eléctricos según sea necesario
- Sustituir el catalizador
- Sustituir el conector del sensor de NOx o el propio sensor
- Sustituir el circuito de alimentación de la batería al sensor de NOx
- Probar y sustituir los módulos de control asociados (incluido el PCM)
Comentarios adicionales a considerar con respecto al código P2214
El fallo del módulo de control es un hecho poco frecuente y debe considerarse como el último problema posible cuando todos los demás diagnósticos no proporcionan una solución al código recurrente. Si se sustituyen los módulos, esto suele significar que es necesaria una reprogramación. Esta es la razón por la que es mejor empezar con los códigos del sensor de oxígeno, luego mirar los códigos de ajuste de combustible, mezcla de combustible o fallos de encendido antes de trabajar en el problema del circuito del sensor de NOx.