El sensor de oxígeno, o sensor de O2, es un dispositivo que controla los niveles de oxígeno en el motor. Este componente mide la mezcla de aire-combustible, indicando a la computadora de su vehículo, llamada Módulo de Control del Tren Motriz o PCM, si su motor está quemando rico o pobre. El código P0158 indica que el PCM ha detectado que la señal de voltaje de su sensor de O2 permanece por encima del rango normal durante un período prolongado de tiempo. Descubra más sobre este código y sus causas en esta guía informativa.
| El Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) P0158 significa alto voltaje del circuito del sensor de O2 (Banco 2, Sensor 2). |
Tabla
¿Qué significa P0158?
El código de diagnóstico de problemas (DTC) P0158 significa alto voltaje en el circuito del sensor de O2 (banco 2, sensor 2). El sensor de O2 2 es el sensor de O2 aguas abajo y mide la cantidad de oxígeno en los gases de escape que salen del convertidor catalítico (cat). El código OBD P0158 se establece cuando el sensor O2 2 ha emitido una señal de voltaje por encima de su rango normal durante un cierto período de tiempo. El tiempo que tarda en establecerse este código de avería depende de las diferentes marcas y modelos de vehículo. Honda describe P0158 de la siguiente manera: El sensor de oxígeno secundario calentado (HO2S) (Sensor 2) detecta el contenido de oxígeno en los gases de escape aguas abajo del convertidor catalítico de tres vías (TWC) durante el control estequiométrico de la relación aire/combustible basado en el voltaje de salida de la relación aire/combustible (A/F ) del sensor (Sensor 1). El HO2S secundario controla la relación aire/combustible a partir de la tensión de salida del sensor A/F para optimizar la eficiencia del TWC. Una vez que se aplica corriente al calentador del HO2S secundario, si la salida del HO2S secundario continúa excediendo el límite superior utilizado durante el control de realimentación, se detecta un mal funcionamiento y se registra un DTC.
Observe los patrones del sensor de O2 en la siguiente imagen. Cuando el sensor de O2 detrás del convertidor catalítico (el ½ sensor corriente abajo) refleja el patrón del sensor delantero (1/1 corriente arriba), el ECM/PCM reporta un código de eficiencia del catalizador. El catalizador de este vehículo se ha vaciado por ambos lados.
| Modelos de sensores de O2 | Fuente de la imagen: Richard McCuistian |
El siguiente modelo es el adecuado después de sustituir los catalizadores. Pero para detectar problemas en el catalizador, el sensor trasero debe ser fiable. Ese es el propósito de este protocolo.
Para obtener información técnica adicional que puede ayudarle a corregir P0158, puede leer nuestra discusión sobre cómo el sensor de oxígeno aguas abajo puede desencadenar códigos de avería.
¿Cuáles son las posibles causas de P0158?
Como la mayoría de los códigos OBD-II, hay varias razones por las que el código P0158 se almacena en la memoria de su vehículo. A continuación se indican algunas de las posibles causas de P0158:
- Sensor de oxígeno defectuoso
- Circuito del calentador del sensor de oxígeno defectuoso
- Una condición de funcionamiento rica
- Problema de cableado y/o circuito del sensor defectuoso
- El software del PCM necesita actualizarse
- PCM defectuoso
¿Cuáles son los síntomas comunes del código P0158?
Si se encuentra con el código OBD P0158, puede notar algunas señales. Si experimenta una combinación de los siguientes síntomas, se recomienda que conecte su herramienta de diagnóstico para comprobar que el problema que está experimentando es efectivamente el código P0158.
- Luz de control del motor
- Motor rico
- Reducción del consumo de combustible
- Ralentí difícil
- Humo denso
| El sensor de O2 2 es el sensor de O2 aguas abajo y mide la cantidad de oxígeno en los gases de escape que salen del convertidor catalítico (cat). |
Cómo diagnosticar el código P0158
El diagnóstico correcto de P0158 es esencial, ya que tiene toda una lista de posibles causas. Es necesario resolver el problema exacto que desencadenó este código OBD para poder elaborar un plan de reparación adecuado.
El diagnóstico puede ser todo un reto, pero hay varios recursos y guías de reparación que puede consultar si planea hacer las reparaciones usted mismo. A continuación se muestra un recurso de vídeo que puede darle más información sobre el código P0158:
Cómo diagnosticar el código P0158
El diagnóstico correcto de P0158 es esencial, ya que tiene toda una lista de posibles causas. Es necesario resolver el problema exacto que desencadenó este código OBD para poder elaborar un plan de reparación adecuado.
El diagnóstico puede ser todo un reto, pero hay varios recursos y guías de reparación que puede consultar si planea hacer las reparaciones usted mismo.
Cómo reparar P0158
Los pasos necesarios para reparar el P0158 variarán en función del año, la marca y el modelo del vehículo. Por esta razón, no existe una solución única para este código. Como se mencionó anteriormente, un diagnóstico adecuado es muy importante.
Si no sabes cómo solucionar este código de avería, puedes pedirle a tu mecánico de confianza que te ayude con la reparación. Si estás pensando en solucionar el problema por ti mismo, invertir en guías de reparación informativas y detalladas es una buena opción.
Otros comentarios sobre P0158
Es relativamente seguro conducir su vehículo durante un corto período de tiempo si el código P0158 se almacena en la memoria de su vehículo. Sin embargo, si continúa ignorando este problema, el convertidor catalítico de su vehículo podría dañarse. Una vez que esto sucede, corre el riesgo de fallar su prueba de emisiones.