Las sondas Lambda son esenciales para mantener la mezcla ideal de aire y combustible en el motor. Indican al Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) cuánto oxígeno hay en la corriente de escape. El conocimiento de la relación aire/combustible permite al PCM realizar los cambios necesarios en la mezcla aire/combustible del motor. El código de avería P2196 es uno de los códigos de motor que indican un problema con el sensor de oxígeno. Si no se resuelve, puede causar problemas de manejo y reducir el rendimiento de su motor. Siga leyendo para saber más sobre su significado, posibles causas, síntomas comunes y más.
Tabla
Indice
¿Qué significa P2196?
El código de avería P2196 significa «Señal del sensor de O2 sesgada/pegada rica (banco 1, sensor 1)». Se activa cuando el PCM detecta que la relación aire/combustible se ha desviado tanto de las proporciones ideales (14,7:1) que el PCM ya no puede corregirla. El código P2196 indica un problema en el sensor de oxígeno situado entre el catalizador y el motor. El banco 1 se refiere al lado del motor donde se encuentra el cilindro 1. P2196 es un código de avería OBD-II genérico, por lo que es compatible con varias marcas y modelos.
Recorte de combustible y P2196
El PCM utiliza un ajuste corto de combustible para correcciones instantáneas. La traza de tensión de O2 tiene ondas analógicas pronunciadas por encima y por debajo de 0,5 voltios con el trim de combustible corto respondiendo a cada movimiento de la forma de onda de O2. Pero cuando el trim de combustible corto alcanza su límite, el trim de combustible largo empieza a aplicar un aprendizaje adaptativo para aumentar el trinquete hasta que el trim de combustible corto pueda volver al centro de su escala. Esta es la razón por la que el trimado corto de combustible suele rondar a ambos lados de cero, mientras que el trimado largo de combustible puede ser profundo en más o menos dos dígitos. En el caso de un código P2196 registrado, es probable que tanto el ajuste de combustible largo como el corto estén en sus límites positivos, indicando un desequilibrio grave más allá del rango de ajuste del ECM/PCM. En otras palabras, el voltaje del sensor de O2 se estabilizará en el rango rico y permanecerá allí.
¿Cuáles son las posibles causas del código P2196?
- Problemas en el circuito del sensor de O2, como cables dañados y conexiones sueltas.
- Sensor de O2 dañado/defectuoso (sensor 1, banco 1)
- Estado rico debido a un problema en el sistema de combustible (por ejemplo, regulador de presión defectuoso)
- Cartucho EVAP saturado u otros problemas de EVAP
- Condición rica debido a problemas con otros sensores, tales como sensor de flujo de masa de aire
- Problemas con el PCM
¿Cuáles son los síntomas comunes del P2196?
El síntoma más común del código de error P2196 es una luz de chequeo del motor. Sin embargo, tenga en cuenta que la luz de chequeo del motor puede activarse por muchas otras razones.
Estos son algunos de los otros síntomas asociados con un código P2196:
- Pérdida de potencia del motor
- Funcionamiento irregular y fallos de encendido
- Reducción del consumo de combustible
- Humo de escape visible / excesivo
Cómo diagnosticar P2196
Resolver este código puede ser difícil, ya que implica un diagnóstico preciso del problema. Si no está seguro de poder identificar por sí mismo lo que ha provocado el código, es mejor que deje el trabajo en manos de un mecánico certificado.
Sin embargo, si crees que tienes conocimientos de reparación de coches, aquí tienes un vídeo que puedes ver para refrescar tus conocimientos sobre el código P2196:
Cómo reparar el código P2196
Los procedimientos de diagnóstico y reparación de este código pueden variar en función de la marca y el modelo específicos del vehículo. Puede ser difícil determinar inmediatamente la solución correcta, especialmente si no está familiarizado con la reparación de automóviles.
La investigación ha confirmado correcciones para P2196 que son específicas para su coche. Consulte recursos y guías de reparación de automóviles en línea, y recuerde consultar el manual del propietario antes de comenzar las reparaciones.