P20BA es un código de avería que indica un posible problema con el circuito de control del calentador de la caja de cambios de un motor diésel.
Tabla
¿Qué es un calentador de la caja de cambios y por qué es importante?
El calentador del reductor es un componente que se utiliza para evitar que el líquido de escape diésel se congele o cristalice a bajas temperaturas. Suele estar situado en el depósito del filtro de escape diésel y/o en la(s) manguera(s) de suministro del inyector de engranajes.
¿Qué significa el código P20BA?
El Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) P20BA significa «Rendimiento del Circuito de Control del Calentador de la Reducción «A»». Este código de falla se establece cuando el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) ha detectado que la señal de voltaje del circuito de control del calentador del reductor designado «A» está fuera del rango esperado. El código de falla P20BA también puede almacenarse si el calentador del reductor no está funcionando como se requiere. La designación del calentador del reductor se utiliza en vehículos con unidades múltiples. Para determinar qué circuito es «A» en su aplicación específica, necesitará consultar un manual de reparación específico o una base de datos.
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| El código de falla P20BA puede ser almacenado si el calentador reductor no está operando como se requiere. |
Nota: P20BA puede tener una definición diferente según el fabricante del vehículo. Consulte el manual de reparación o la base de datos de reparación correspondiente para conocer la definición exacta del código.
Aunque los motores diésel modernos están diseñados para ser más potentes que nunca, no pueden cumplir las estrictas normas federales estadounidenses sobre emisiones con sistemas básicos de gestión de los gases de escape (c. La reducción catalítica selectiva (SCR) se inventó para gestionar mejor los gases de escape de los motores diésel potentes reduciendo la cantidad de NOx que queda en el sistema de escape.
El sistema de Reducción Catalítica Selectiva funciona inyectando un compuesto reductor o Líquido de Escape Diesel (DEF) en el tubo de escape. La inyección de líquido de escape diésel en un momento preciso eleva y mantiene la temperatura de escape adecuada necesaria para maximizar la filtración. Este proceso reduce la cantidad de gases de escape nocivos que llegan a la atmósfera. El PCM o un controlador SCR dedicado se encarga de supervisar todo el sistema SCR. El controlador determina el momento exacto de la inyección de gases de escape diésel realizando un seguimiento del sensor de oxígeno, el sensor de NOx y el sensor de temperatura de escape, entre otros. P20BA es un código grave que debe abordarse de inmediato, ya que puede desactivar el sistema SCR. También pueden producirse daños en el catalizador si este código no se trata con urgencia.
¿Cuáles son las posibles causas del código P20BA?
Como muchos otros códigos de avería, el código de avería P20BA tiene varias causas posibles. A continuación se indican algunas de las razones más probables del código P20BA:
- Calentador reductor defectuoso
- Sensor de temperatura de la caja de cambios incorrecto
- Problemas de cableado, como circuitos abiertos o cortocircuitos en el controlador del calentador de la caja de cambios
- Fallo del módulo de control de bujías incandescentes (GPCM)/controlador SCR
- PCM defectuoso/error de programación (no es habitual)
¿Cuáles son los síntomas habituales del código P20BA?
Cuando se establece un código de falla, el PCM del vehículo puede enviar una señal para encender la luz de advertencia apropiada. En algunos casos, una luz de advertencia activa es el único indicador de que se ha establecido un código de avería. Sin embargo, en muchos casos, también pueden apreciarse otras señales. A continuación se presentan los síntomas más comunes del código P20BA:
- Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) o luz de revisión del motor encendida
- Puede que no se produzca la regeneración del DPF (posiblemente cambiando el vehículo al modo de potencia reducida)
- Pueden aparecer otros códigos relacionados con el SCR
Cómo diagnosticar P20BA
Los códigos de diagnóstico de problemas sólo pueden indicar la ubicación general y la naturaleza de un problema potencial en el vehículo, no la causa raíz. Para diagnosticar correctamente y resolver el problema, tendrá que reducir la causa raíz de una lista de posibles causas. Se trata de una tarea que requiere mucho tiempo, precisión y atención al detalle.
Si desea saber más sobre el proceso de localización de averías para el código de avería P20BA, los manuales de reparación y las bases de datos son las mejores fuentes de información. Estos recursos contienen información detallada sobre la reparación, así como útiles guías visuales, como diagramas e ilustraciones.
Cómo reparar el código P20BA
Para encontrar una solución eficaz y a largo plazo a un código de diagnóstico de problemas como P20BA, primero debe consultar un manual de reparación o una base de datos específicos del vehículo. Estas fuentes proporcionan información detallada de reparación específica para una marca y modelo en particular. Recuerde que los vehículos se fabrican de forma diferente, dependiendo del fabricante. Esto significa que los vehículos tendrán terminología y componentes diferentes.
Lo mismo se aplica a las instrucciones de reparación. Comparemos las condiciones de configuración del código P20BA en un vehículo Ford (Ford F-250 Super Duty Platinum 2016) y un vehículo GMC (GMC Sierra 2500HD SLT 2015). El código P20BA se establece en un Ford F-250 cuando el módulo de control de medición de la caja de cambios determina que la conductancia del calentador de la caja de cambios no está dentro de un umbral definido.
Mientras tanto, el código P20BA en los vehículos GMC se almacena si se dan condiciones específicas (c. Por esta razón, el proceso de localización de averías y la solución del código P20BA en un vehículo Ford es muy diferente al de un vehículo GMC.
Si tiene experiencia en el bricolaje y está pensando en reparar el P20BA usted mismo, el mejor recurso es un manual de reparación específico del vehículo o una base de datos. Sin embargo, si no está familiarizado con el funcionamiento de las reparaciones de los códigos de avería, lo mejor es consultar a un mecánico o técnico certificado para evitar lesiones o errores costosos.