¿Su sistema tiene un código P0500? Exploremos qué significa el código y qué podría estar causándolo.
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¿Qué significa el código de avería P0500?
El código de falla P0500 significa «Mal funcionamiento del Sensor de Velocidad del Vehículo (VSS)». Este código se establece cuando el PCM o el Módulo de Control del Motor (ECM) detecta lecturas de velocidad incorrectas o ninguna señal del Sensor de Velocidad del Vehículo (VSS). Algunas plataformas de vehículos no listan este código pero establecerán códigos P050x similares, por ejemplo P0501, etc.
- Rango/Eficiencia del Sensor de Velocidad del Vehículo «A
- Sensor de velocidad del vehículo «A» intermitente/irregular/alto
- Sensor de velocidad del vehículo «A» entrada baja
Si desea entender los detalles técnicos de cómo la señal de velocidad del vehículo es utilizada por diferentes sistemas en un coche, puede leer nuestra discusión aquí.
Para conocer las posibles causas del código P0500, lea la siguiente sección.
¿Cuáles son las posibles causas del código P0500?
Como se ha mencionado, los sensores de velocidad varían en tipo. Esto podría significar que las causas también pueden diferir en términos del mecanismo VSS. Aquí están las causas comunes que desencadenan el código P0500:
- Sensor de velocidad del vehículo defectuoso
- Problema con el PCM u otro módulo
- Cable corto o abierto que conduce al VSS o problemas con los conectores
- PCM no configurado para el tamaño de neumático utilizado (esto no suele definir un P0500).
- Engranaje de transmisión dañado
¿Cuáles son los síntomas comunes de P0500?
A continuación se presentan los síntomas comunes que puede experimentar si su herramienta de escaneo OBD-II muestra el código P0500:
- Velocímetro defectuoso
- Cambios de marcha erráticos con transmisión automática
- Funcionamiento del ABS inactivo o irregular
- El control de tracción no se activa o se activa cuando no debería
Cómo diagnosticar P0500
Puede ser difícil entender qué es exactamente lo que ha provocado el código P0500, por lo que a menudo se deja el diagnóstico en manos de un mecánico. Si usted se siente lo suficientemente confiado en sus habilidades de reparación de automóviles de bricolaje.
Cómo reparar el código P0500
Dado que hay varias causas posibles que podrían desencadenar el código P0500, no hay una única manera de solucionarlo. Por esta razón, probablemente sea mejor que su coche sea reparado por un mecánico profesional.
Por supuesto, puede decidir arreglar el código P0500 usted mismo si tiene las habilidades necesarias para hacerlo. Como se mencionó anteriormente, primero debe diagnosticar el problema antes de poder solucionarlo. Puede consultar manuales de reparación y recursos y guías de reparación de automóviles en línea para asegurarse de que está en el camino correcto.
También puede invertir en una suscripción ALLDATA para un solo vehículo, que le resultará útil no sólo para esta reparación, sino para otras reparaciones futuras que pueda tener que realizar en su coche.
Recuerda siempre que los distintos fabricantes de automóviles tienen sus propias instrucciones de reparación específicas para sus vehículos, por lo que lo que funciona para un modelo puede no funcionar para otro. Asegúrate de consultar el manual de reparación antes de trabajar en tu coche.
Cómo utilizan los distintos sistemas la señal de velocidad del vehículo
Los primeros sensores de velocidad del vehículo se utilizaron para el control de crucero, que es uno de los primeros ejemplos de un sistema de bucle cerrado que se utiliza en un automóvil. Cualquier sistema de bucle cerrado utiliza una entrada para determinar el control de salida. El termostato del sistema de aire acondicionado de un edificio es un buen ejemplo de sistema de bucle cerrado diseñado para medir la temperatura ambiente de un edificio y activar o desactivar el sistema de aire acondicionado o calefacción para mantener la temperatura del aire en el interior del edificio.
El control de crucero también funciona en bucle cerrado. Para controlar la velocidad del vehículo, el sistema de control de crucero necesita saber a qué velocidad circula el vehículo y el sensor de velocidad del vehículo proporciona esta información. Existen sensores de velocidad de dos y tres hilos, y la señal de velocidad del vehículo puede ser analógica (onda sinusoidal) o digital (onda cuadrada). Normalmente, el sensor de velocidad del vehículo mide la velocidad del eje de salida de la transmisión, pero también puede medir la velocidad del diferencial o incluso los sensores de velocidad de las ruedas.
Los vehículos más antiguos utilizaban un cable conectado al eje de salida de la transmisión mediante un engranaje de plástico para accionar el velocímetro, y algunos sensores de velocidad del vehículo estaban incluso integrados en el propio velocímetro en algunas marcas de vehículos asiáticos. Pero los cables de los velocímetros empezaron a desaparecer en la década de 1980 hasta que, finalmente, todos los velocímetros se basaron en un sensor electrónico.
Al principio, los sensores electrónicos de velocidad transmitían su señal directamente al velocímetro y al módulo de control de crucero, y después, cuando los módulos de control del motor (ECM) empezaron a existir, la señal de velocidad también se transmitía a ese módulo.
Después, con la llegada de los frenos antibloqueo (ABS), en algunos sistemas ABS, el módulo ABS utiliza la entrada del sensor de velocidad de la rueda para generar información sobre la velocidad del vehículo que se transmite al ECM/PCM y/o al módulo del salpicadero. Algunos vehículos tienen el sensor de velocidad del vehículo que proporciona una entrada VSS a un módulo como el panel de fusibles inteligente o caja de conexiones, donde se procesa y se envía a los distintos módulos que utilizan la señal de velocidad del vehículo.
El velocímetro y el control de crucero necesitan, obviamente, información sobre la velocidad del vehículo, pero el módulo ECM/PCM/TCM utiliza la señal de velocidad del vehículo para otras cosas, como los cambios de marcha en una transmisión electrónica, limitando la velocidad del vehículo, el módulo de control de la carrocería (BCM) controla generalmente la velocidad del vehículo por diversas razones, una de las cuales sería la dirección asistida variable o para apagar las luces interiores por encima de una determinada velocidad si ha fallado un interruptor de puerta entreabierta y mantiene las luces encendidas cuando no deberían estarlo.
Independientemente del camino que siga la señal de velocidad del vehículo desde su generación hasta el módulo o módulos que reciben la señal, el VSS debe proporcionar información en tiempo real sobre la velocidad del vehículo. Y si los módulos creen que el vehículo está parado cuando está en movimiento, se producirán síntomas que van desde un velocímetro y un cuentakilómetros inoperativos hasta una transmisión automática que no cambia de marcha automáticamente. La señal del VSS puede ser imprecisa o errática, causando síntomas diferentes pero similares.
Una vez más, hay muchos tipos diferentes de sensores de velocidad del vehículo y los sistemas, y es necesario saber de dónde viene la señal de velocidad del vehículo antes de siquiera tratar de solucionar un P05 00