El sistema de control de evaporación (EVAP) ayuda a evitar que los vapores de combustible se liberen a la atmósfera. Dependiendo del problema con el sistema EVAP, el ordenador principal de su coche, que a menudo se llama Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM), puede registrar diferentes códigos de avería de diagnóstico, uno de los cuales es P0443.
Tabla
¿Qué significa el código P0443?
El Código de Diagnóstico de Fallas (DTC) P0443 significa el circuito de la válvula de control de purga de la Emisión Evaporativa «A». El código indica que el PCM percibe un problema con la válvula de purga EVAP o su circuito de control. Como P0443, P0444 (circuito de la válvula de control de purga EVAP abierto) y P0445 (circuito de la válvula de control de purga EVAP en corto) también se relacionan con la válvula de control de purga. Ejemplos de otros códigos de avería de diagnóstico relacionados con el sistema EVAP incluyen P0440-P0449, P0452-P0453 y P0455-P0456.
| El diagnóstico y la reparación del código de avería P0440 pueden variar en función del fabricante del vehículo. |
Nota: aunque P0443 es un código genérico especificado por la Sociedad de Ingenieros de Automoción (SAE), la definición del código puede variar en función del fabricante del vehículo.
¿Cuáles son los síntomas de P0443?
- Se enciende la luz de revisión del motor
- Problemas de rendimiento del motor, como funcionamiento irregular y vacilación (si la válvula de purga está atascada abierta)
| El corazón del sistema EVAP es el cartucho de carbón, un dispositivo que atrapa los vapores de combustible cuando el motor está apagado. |
¿Qué causa un código P0443?
Los siguientes problemas pueden hacer que el PCM registre un código P0443:
- Una válvula de purga defectuosa
- Problemas con el circuito de la válvula de purga, como conexiones sueltas y cables dañados
- Un problema con el PCM (raro)
Cómo diagnosticar P0443
Como regla general, un fallo en el circuito o un problema con la válvula de purga activará el código P0443. Debido a que el diagnóstico puede ser complicado, si no está seguro de su habilidad automovilística, es posible que desee dejar la tarea a un profesional.
Sin embargo, si desea realizar el diagnóstico usted mismo, vea los siguientes vídeos para hacerse una idea de lo que implica el proceso de localización de averías:
Cómo solucionar el código P0443
A estas alturas ya lo habrás entendido: no hay una solución rápida para el código P0443. Lo que complica aún más las cosas es el hecho de que el diagnóstico y la reparación del problema pueden variar de un vehículo a otro.
Por esta razón, sólo los propietarios de vehículos con suficientes conocimientos técnicos deben intentar reparaciones de bricolaje en un vehículo con un código P0443. De lo contrario, lleve el vehículo al taller más cercano y pida a un profesional cualificado que solucione el problema.
Si decide corregir el código usted mismo, tenga en cuenta que los distintos tipos de vehículos pueden requerir soluciones diferentes. Por esta razón, siempre debe consultar la información de reparación adecuada para su aplicación.
Los manuales de reparación, como los de Chilton, son útiles, pero una suscripción a ALLDATA es aún mejor. ALLDATA ofrece suscripciones de un solo vehículo para los aficionados al bricolaje que proporcionan información detallada de reparación de fábrica.
El sistema EVAP y la válvula de purga
Como ya se ha mencionado, el sistema de emisiones EVAP evita que los vapores de combustible se liberen a la atmósfera. El corazón del sistema es el depósito de carbón, un dispositivo que atrapa los vapores de combustible cuando el motor está apagado.
La válvula de purga del depósito suele ser una válvula accionada por solenoide que el ECM/PCM activa para permitir que el vapor de combustible almacenado en el depósito entre en el colector de admisión. El ECM/PCM sabe cuándo se purga y hay «celdas» en el mapa del algoritmo que tienen en cuenta la purga del bidón a efectos de control de la mezcla aire-combustible, ya que la adición de vapor de combustible a la admisión repercute en la estrategia de ajuste del combustible. Las celdas en las que no se espera que se produzca ninguna purga son marcadas por el algoritmo como celdas «sin purga».
El lado B+ del solenoide de purga típicamente será alimentado por un relé, y el lado de tierra del solenoide será ciclo de trabajo por el ECM/PCM según lo dictado por el algoritmo (Para una comprensión técnica de los sistemas EVAP, usted puede leer nuestra discusión aquí).
Una vez que el motor está en marcha y las condiciones son correctas, el PCM controla la apertura de la válvula de purga para permitir que los vapores entren en el motor. A continuación, los vapores se queman durante el proceso normal de combustión.
El PCM supervisa la integridad de la válvula de purga y el circuito de control de la válvula. Cuando el módulo detecta un fallo eléctrico con la válvula o el circuito, establece el código P0443.