El sistema de control de la cadena cinemática (PCM) gestiona las bobinas de encendido que encienden las bujías en el momento preciso. Si el PCM detecta un posible problema con la bobina de encendido «D» (que es la bobina de encendido del cilindro nº 4) o con su circuito, puede aparecer el código de avería P0354.
Tabla
Indice
¿Qué significa el código de avería P0354?
El código de fallo P0354 significa «Bobina de encendido D, primario/secundario — fallo de circuito». Indica que el PCM ha detectado un problema en el circuito primario o secundario de la bobina de encendido ‘D’. Como regla general, cuando se hace referencia a un cilindro utilizando las letras del alfabeto de esta manera, ‘A’ es el cilindro 1, ‘B’ es el cilindro 2, y así sucesivamente.
Existen varios tipos de sistemas de encendido, incluidos los sistemas de distribuidor, bobina o bobina en bujía (COP). Como regla general, el código P0354 se define en un sistema COP.
Existen varios tipos de sistemas de encendido, como los de distribuidor, bobina o bobina en bujía (COP). En un motor con un sistema de encendido COP, cada cilindro dispone de su propia bobina de encendido situada encima de la bujía. El ordenador supervisa el circuito entre él y cada bobina de encendido en busca de fallos. Se archivará un código de avería dependiendo de qué cilindro ha encontrado un fallo en su circuito. Por ejemplo, el código P0354 indica un problema con la bobina de encendido «D», que es la bobina del cilindro nº 4 o su circuito. Cada bobina de encendido tiene un bobinado «primario» y un bobinado «secundario». El devanado primario es la parte de la bobina de encendido que se activa mediante un dispositivo de conmutación para que el devanado secundario cree la chispa de alto voltaje necesaria. Como el ECM/PCM dispara el primario de cada bobina o par de bobinas, tiene la capacidad de controlar el pico de tensión creado por el bobinado primario cada vez que dispara el bobinado secundario, y si el ECM/PCM no ve el pico de tensión del primario que indica la bobina disparada, sabe que hay algún tipo de problema con el primario y posiblemente con los elementos secundarios de la bobina o del paquete de bobinas. Si la parte secundaria de la bobina de encendido está en cortocircuito, el pico primario será bajo como resultado. Es entonces cuando se suele poner en marcha el c
Para conocer las posibles causas del código p0354, siga leyendo.
Nota: La Sociedad de Ingenieros de Automoción (SAE) ha definido los detalles del código genérico P0354. La definición del código puede cambiar en función del fabricante del vehículo.
¿Cuáles son las posibles causas del código P0354?
- Bobina de encendido defectuosa
- Un problema con el circuito de la bobina de encendido
- PCM defectuoso o software del PCM que requiere actualización
¿Cuáles son los síntomas comunes de P0354?
Algunas señales de advertencia de un código P0354 incluyen:
- Se enciende la luz Check Engine
- Ralentí difícil
- Fallos de encendido del motor
Algunos fabricantes de vehículos han programado el PCM de varios modelos de vehículos para detener el inyector de combustible de un cilindro cuando se establece el código P0354.
Cómo diagnosticar el código P0354
Una vez que el escáner muestra el código P0354 registrado por el PCM, la mayoría de los propietarios de automóviles llevan su vehículo al taller de reparación de automóviles más cercano. Si usted tiene mucha experiencia en reparación de automóviles DIY en su haber, puede tratar de diagnosticar el problema y solucionar el mal funcionamiento de la ubicación de la bobina de encendido P0354.
Cómo solucionar P0354
Una vez que haya determinado lo que desencadenó el problema, averigüe cómo solucionarlo. Utilice recursos en línea y guías de reparación de automóviles. Sin embargo, tenga en cuenta que el proceso de reparación puede variar dependiendo del coche. Por ejemplo, lo que puede arreglar un código P0354 en un Ford puede no ser tan eficaz contra un código de avería P0354 en un Jeep.
Limite su búsqueda a las reparaciones documentadas específicas para la marca y el modelo de su vehículo.