Código de avería P0230: Circuito primario de la bomba de combustible — fallo del circuito

Entender los códigos de avería parece desalentador, especialmente si es la primera vez que se encuentra con un código en particular. Pero investigar los códigos de avería es el primer paso para corregirlos. Si estás tratando de averiguar más sobre el código de avería P0230, esta guía puede ayudarte a entender su significado, posibles causas y síntomas comunes.

Tabla de contenidos

¿Qué significa el código de avería P0230?

El código de falla P0230 significa «Circuito primario de la bomba de combustible — falla del circuito». Este código se establece cuando el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) detecta una señal hacia o desde la bomba de combustible que no corresponde a los valores esperados.

La bomba de combustible permite que el combustible pase del tanque de combustible a los inyectores de combustible en el motor. Está controlada por el ordenador del motor o PCM, pero en los vehículos más nuevos a menudo está controlada por el Módulo de Control de la Bomba de Combustible (FPCM). Cuando se conecta el encendido, el PCM o el FPCM activan la bomba de combustible. Si el PCM o FPCM recibe un voltaje que no coincide con los valores esperados, establecerá el código P0230.

Nota: La definición del código P0230 puede diferir dependiendo del fabricante del vehículo. Consulte el manual de reparación apropiado o la base de datos de reparación para la definición exacta del código.

¿Cuáles son las causas comunes del código P0230?

• Bomba de combustible defectuosa
• Fallo del relé de la bomba de combustible
• Problemas de cableado, como un cortocircuito a masa en el circuito de control, un circuito de control de la bomba de combustible abierto, un cortocircuito a la tensión de la batería en el circuito de control o un mazo de cables dañado.
• Fallo de hardware o software del PCM que requiere una actualización

¿Cuáles son los síntomas comunes del código P0230?

En algunos casos, el único síntoma que notará cuando se establece un código de avería es una luz indicadora de mal funcionamiento (MIL). Pero en el caso del código P0230, puede notar otros síntomas como :

• Luz de control del motor
• Disminución del rendimiento del motor
• No arranca
• La bomba de combustible no funciona o funciona todo el tiempo

Cómo diagnosticar el código P0230

Antes de que pueda corregir un código de avería como P0230, primero debe determinar la causa raíz. Pero como se mencionó anteriormente, el código de avería P0230 tiene algunas causas posibles, por lo que es posible que necesite consultar a un mecánico o técnico certificado para llegar al fondo de la cuestión.

Si quieres entender mejor este problema y hacer tu propia investigación sobre P0230, hay algunos recursos que pueden explicar este código de avería y los procedimientos de diagnóstico y reparación con más detalle.

Cómo reparar el código P0230

Aunque muchos códigos de avería comparten las mismas áreas afectadas, síntomas comunes y posibles causas, eso no significa que haya una solución única para todos. Es necesario determinar la causa raíz del problema antes de poder corregir el código P0230, o cualquier otro código de avería. Además, las diferentes marcas tienen diferentes procedimientos de diagnóstico y reparación para sus vehículos. Esto significa que también necesita conocer el proceso de reparación prescrito para su vehículo específico.

Afortunadamente, existen algunos recursos y guías de reparación de automóviles que puede utilizar para obtener más información sobre los códigos de avería y cómo solucionarlos. Los manuales de reparación específicos de cada vehículo son uno de los recursos más fiables, ya que contienen guías detalladas paso a paso, ilustraciones y diagramas.

Si no está familiarizado con las reparaciones de códigos OBD-II, es mejor dejar el trabajo a un mecánico o técnico profesional para evitar errores costosos.

Otras notas sobre P0230

No es aconsejable conducir con el código de avería P0230. Si aparece este código al utilizar su herramienta de análisis OBD-II, debe llevar su vehículo a un taller para que lo diagnostiquen y reparen inmediatamente.

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2 Comentarios

Gasparro mario dice:

Hola a todos, ex mecánico) mi vehículo: peugeot expert combi hdi 2.0 110 cv de 09/2005. aprés annomalie error P 0230 ( basse tension dans le circuit d’alimentation principal du relais de la pompe à injection), j’ai changer la pompe de gavage situé dans le reservoir en mémeme temps que je fesait la révions des 300 000 km (remplacement kit distribution+pompe a eau) j’ai changer la pompe HP au complet car le VH avait des cliquetis changé egalement sonde de pression sur common rail + relais double, aprés essai le VH déclanche P 230 a partir de 2500 /3000 trs mn. Merci de toute aide…

Jad dice :

Parece que ha llevado a cabo una serie de reparaciones en su vehículo, incluyendo la sustitución de la bomba de carga, el kit de distribución, la bomba de agua, la bomba de alta presión, el sensor de presión en el common rail y el relé doble. Desafortunadamente, sigue encontrando un código de error P0230 que se activa a altas revoluciones del motor (2500/3000 rpm). El código de error P0230 suele indicar un problema de baja tensión en el circuito principal de alimentación al relé de la bomba de inyección. Estos son algunos pasos que puede seguir para intentar solucionar el problema: 1. Compruebe el cableado: Asegúrese de que todos los cables eléctricos de la bomba de inyección, la bomba de sobrealimentación, el sensor de presión common rail y el relé doble están correctamente conectados y en buen estado. Busca cables dañados o conexiones sueltas. 2. Compruebe el voltaje de la batería: Una batería descargada o débil puede causar problemas de bajo voltaje. Asegúrese de que la batería está en buen estado y que el voltaje es correcto. 3. Compruebe el fusible: Compruebe que el fusible conectado al circuito de alimentación de la bomba de inyección está intacto. Si el fusible está fundido, sustitúyalo. 4. Compruebe la bomba de alimentación: Asegúrese de que la bomba de alimentación que ha instalado funciona correctamente. A veces, las bombas de alimentación defectuosas pueden causar problemas de baja presión. 5. Compruebe la bomba de alta presión: A