¿Qué es un código P0155? Sigue leyendo para saber más sobre sus posibles causas, síntomas comunes y todo lo que implica.
Tabla
¿Qué significa el código P0155?
El Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) P0155 significa «Mal funcionamiento del circuito del calentador del sensor de O2 (banco 2, sensor 1)». Se activa cuando la computadora del vehículo o Módulo de Control del Motor (ECM) detecta una condición de voltaje inesperado o consumo excesivo de corriente en el circuito del calentador HO2 Banco 2 de su vehículo. Para asegurar que los sensores de oxígeno están funcionando en el momento correcto, el PCM comprueba regularmente los circuitos del calentador. Si detecta un problema en el circuito de calefacción del sensor de oxígeno del banco 2 del motor, activa la luz Check Engine y establece el código P0155.
| Una batería de bajo voltaje es una posible causa del código P0155. |
El código P0155 forma parte de una familia de códigos, que se enumeran a continuación:
- P0141 — Circuito de calefacción del sensor Banco 1 Sensor 2
- P0161 — Circuito de calefacción del sensor, Banco 2, Sensor 2
- P0135 — Calefacción del sensor de O2 Banco 1 Sensor 1
- P0155 — Circuito de calefacción del sensor de O2 Banco 2, Sensor 1
Para obtener más información sobre el proceso de calentamiento del sensor de oxígeno, puede leer nuestra explicación técnica aquí. ¿Necesita ayuda para localizar el Banco 2, Sensor 1? Lea nuestra guía aquí.
| Una manguera desconectada del módulo del sistema EGR también puede desencadenar el código P0155/. |
Cuáles son las posibles causas del código P0155?
El código de motor P0155 tiene varias causas posibles, que pueden variar en función de la marca y el modelo del vehículo. Estas son algunas de las razones por las que puede aparecer este código de error:
- Circuito de alimentación del calefactor HO2S (12v) está abierto
- Circuito de masa del calefactor HO2S abierto
- Circuito de control del calefactor HO2S abierto, cortocircuitado a tensión o cortocircuitado a masa
- Conector HO2S dañado
- Calentador HO2S defectuoso (causa más común)
- Baja tensión de la batería
- Tubería desconectada al módulo EGR
- PCM defectuoso
¿Cuáles son los síntomas comunes del código P0155?
Con un código P0155, es posible que no note ninguna diferencia significativa en el funcionamiento. Los únicos síntomas que es probable que experimente cuando aparece un código P0155 son los siguientes:
- Comprobar que la luz del motor está encendida
- Disminución del consumo de combustible
También puede fallar una prueba de emisiones si se establece este código.
Cómo diagnosticar el código P0155
Lo mejor es sustituir simplemente el sensor de O2 en cuestión, pero asegúrate de sustituir el correcto. También puedes desconectar el sensor y medir la resistencia del calentador (los cables del calentador son los que tienen el mismo color en el sensor). La lectura normal para un buen calentador es de unos 6 ohmios, más o menos un ohmio.
También puede tomar un viejo conector del sensor de O2 con el sensor eliminado y el cable de una bombilla de luz trasera a los dos cables del mismo color, a continuación, conéctelo al arnés y arrancar el motor. La luz debería encenderse. Si no lo hace, comprueba los fusibles a ver qué encuentras. La toma de tierra viene del ECM/PCM y la alimentación suele pasar al calentador a través de un relé, que será un circuito con fusibles.
Si desea averiguar lo que desencadenó el código, ver la referencia de vídeo a continuación. Esto le ayudará a entender lo que implica el proceso de solución de problemas.
Cómo reparar el código P0155
A pesar de que muchos códigos de avería comparten causas y síntomas, no existe una solución única para los DTC OBD-II. El proceso de reparación varía en función de lo que desencadenó el código y la marca y modelo del vehículo.
Por ejemplo, las soluciones confirmadas para P0155 en un Ford, específicamente en un Ford F-150 XL 5.4 2005, incluyen reparar el cableado del solenoide de sincronización variable de válvulas (VVT) o el cableado del sensor de O2. La misma solución puede no aplicarse a un Chevy Trailblazer o Jeep Grand Cherokee que disparó el código.
Si no está seguro de sus habilidades automotrices, dejar el trabajo a un experto puede ser su mejor opción. De lo contrario, diagnostique el código P0155. Una vez que haya determinado lo que desencadenó el código, determine la solución correcta utilizando recursos y guías de reparación de automóviles en línea.
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Por último, asegúrese de consultar el manual del propietario antes de intentar solucionar el problema. Esto le ayudará a evitar agravar accidentalmente el problema con una solución inadecuada para la marca y modelo de su vehículo.
Una nota rápida sobre los sensores de oxígeno y la ubicación de los bancos
Los sensores de oxígeno controlan los niveles de oxígeno en el aire que entra y sale del catalizador. Transmiten estos datos al ordenador del coche o al módulo de control de la cadena cinemática (PCM), que utiliza la información del sensor de O2 aguas abajo para evaluar la eficacia del catalizador. Por su parte, el PCM utiliza la información del sensor de O2 aguas arriba para ajustar la relación aire-combustible del motor.
Los sensores sólo funcionan correctamente cuando han alcanzado la temperatura ideal de funcionamiento. Para elevar su temperatura rápidamente, dependen de circuitos de calefacción controlados por el PCM.
El sensor 1 es la unidad del sensor de O2 calefactado situado antes de los catalizadores. Determina si el componente está descomponiendo los contaminantes generados por el motor controlando los niveles de oxígeno en los gases de escape procedentes del convertidor.
Normalmente situado frente al banco 1, el banco 2 se refiere al lado del motor que contiene el cilindro número dos.