Los códigos que encienden la luz MIL (Check Engine) sin síntomas visibles tienden a ser ignorados por muchos conductores. El problema con esta estrategia es que, a menos que tenga un fallo de encendido activo (parpadea si un fallo de encendido es lo suficientemente grave), la luz MIL sólo puede decirle que hay un problema — no le dice cuántos problemas ha detectado el ECM/PCM. Así que, por ejemplo, si vas a la tienda de repuestos o utilizas tu propio escáner y obtienes, digamos, un código P0128 y piensas «me ocuparé de eso más tarde», cuando finalmente llega «más tarde», descubres que tienes unos cinco o seis problemas diferentes que se han acumulado detrás del primero que encendió la MIL.
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¿Qué significa el código de avería P0128?
El código P0128 significa Temperatura del refrigerante del motor por debajo de la temperatura de regulación del termostato. Esto significa que el ECM/PCM ha «notado» que la temperatura del refrigerante del motor está constantemente por debajo de la temperatura de regulación del termostato. En otras palabras, el motor está funcionando más frío de lo que debería. El código P0128 se activa cuando el Módulo de Control del Motor (ECM) determina que la temperatura del refrigerante está por debajo de la temperatura de apertura del termostato del equipo original. En otras palabras, el motor está funcionando demasiado frío o la temperatura no está aumentando lo suficientemente rápido. El motor debe alcanzar la temperatura de funcionamiento rápidamente para que el vehículo entre en modo «circuito cerrado».
En este modo, cuando todo se calienta, el ECM comienza a utilizar el sensor de oxígeno (s) para el control de combustible. Todo tiene que ver con el ahorro de combustible y las emisiones. Como muchos otros componentes en los que no solemos pensar (como la válvula PCV, por ejemplo), el ECM/PCM tiene en su programación la temperatura de apertura del termostato del sistema de refrigeración del motor. Es importante notar que algunos OEMs almacenarán un código P0125 si la condición que disparó el P0128 se vuelve lo suficientemente mala como para que el motor comience a enfriarse aún más. Haga clic aquí para ver las posibles causas del código P0128 o puede continuar leyendo a continuación para obtener más información sobre lo que significa el código.
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Una mirada más de cerca al código P0128
Un motor sano necesita funcionar por encima de los 200 grados. El ventilador de refrigeración del radiador en algunos vehículos ni siquiera se enciende hasta que el refrigerante ha alcanzado cerca de 230 grados. Así que si el motor espera 200-230 ° F (la mayoría de los termostatos se abren a poco menos de 200 ° F), pero el ECM sólo ve 170 ° F, bueno, usted puede ver por qué el algoritmo ECM/PCM almacenaría el código y encendería la MIL . En la mayoría de los casos, si la temperatura del motor es más baja de lo esperado, el ECM toma nota de esta información y la almacena. Cuando esto ocurre de nuevo, el ECM no sólo lo anota sino que también almacena un código P0128 y activa la luz MIL. Por esta razón, P0128 se refiere a menudo como una falla de «dos viajes». Si el motor alcanza la temperatura de funcionamiento en dos viajes consecutivos después de que se establece el código, el ECM/PCM borra el código y apaga la MIL. La condición del motor en frío que activa un P0128 puede o no estar dañada. Por ejemplo, además del impacto obvio que un motor que funciona en frío puede tener sobre las emisiones y la economía de combustible, un motor que funciona demasiado frío durante demasiado tiempo puede comenzar a desarrollar lodo en el cárter, incluso si el aceite se cambia regularmente.
Además, un síntoma que usted puede o no puede notar es que su indicador de temperatura del refrigerante muestra una temperatura más fría y su calentador no funciona tan bien o no funciona en absoluto en tiempo frío — que acaba de obtener aire frío. Un calentador que funciona mal es una gran motivación cuando se trata de ocuparse de un P0128.
¿Cuáles son las posibles causas de P0128?
Es importante conocer las posibles causas de un código P0128 para poder tomar las medidas preventivas necesarias.
- Bajo nivel de refrigerante (una bolsa de aire atrapada en el sensor de refrigerante del motor)
- El termostato del refrigerante del motor está atascado en la posición abierta o se abre demasiado pronto. Si el termostato está atascado GRANDE abierto en lugar de sólo abierto, se registrará un P0125.
- El sensor de temperatura del refrigerante del motor o uno de los cables conectados a él tiene problemas — esto es muy raro.
- Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso — aún más raro.
- Ventilador de refrigeración bloqueado (muchos vehículos desconectan el ventilador a partir de cierta velocidad).
- Problemas de ECM (por ejemplo, software que requiere actualización) — muy, muy raro.
¿Cuáles son los síntomas comunes de P0128?
Estos son los síntomas que es más probable que experimente si su vehículo activa el código de avería P0128:
- Comprueba que se enciende el testigo del motor
- El calentamiento tarda más
- Al conducir por autopista, la temperatura del motor desciende considerablemente
- El indicador de temperatura se muestra más frío de lo habitual
- La calefacción no funciona de forma óptima
- Reducción del consumo de combustible (generalmente no tan visible con un P0128)
- Fallo en la prueba de emisiones o monitores «no preparados» para las pruebas de emisiones
Cómo diagnosticar P0128
Hay muchas causas potenciales para el código P0128. Como tal, el diagnóstico puede ser difícil. Para obtener una idea de cómo solucionar el código, vea el vídeo a continuación:
Cómo solucionar el código P0128
Hay varias razones por las que se puede almacenar el código P0128. Por lo tanto, no existe una solución «mágica» para el problema. Usted tendrá que diagnosticar con precisión el código, como se indica más arriba, y luego llevar a cabo las reparaciones necesarias.
Nota del mecánico certificado ASE:
«Personalmente, siempre empiezo con «barato y fácil». Si el termostato es fácil de cambiar y no cuesta mucho (que no es el caso en todos los vehículos), siempre empiezo por ahí y luego borro el código. Si el termostato no lo soluciona (es decir, el motor sigue funcionando en frío y vuelve a aparecer el P0128), lo he descartado como causa.
El código puede ser provocado por cualquier cosa, desde un bajo nivel de refrigerante a un termostato defectuoso que puede que tenga que reemplazar, por lo que necesita para hacer su tarea.
Advertencia importante: Si decide sustituir el termostato usted mismo, debe tener en cuenta que llenar el sistema de refrigeración no es como echar agua en un cubo. El aire tiende a quedar atrapado en algunos sistemas, así que asegúrese de saber cómo llenar correctamente el sistema de refrigeración antes incluso de empezar el trabajo de sustitución del termostato. Ignorar esta advertencia tan importante puede provocar más de un tipo de desastre, incluidas lesiones personales.
Recuerde también que todos los vehículos son diferentes. Al solucionar y reparar los códigos de diagnóstico de problemas, debe consultar la información de reparación de fábrica para su aplicación.
Los manuales de reparación, como los de Chilton, son útiles, pero una suscripción a ALLDATA es aún mejor. ALLDATA ofrece suscripciones de un solo vehículo para bricoladores que proporcionan información detallada de reparación de fábrica.
¿Cuánto tiempo se puede conducir con un código P0128?
Resolver el problema ayudará a garantizar que su vehículo continúe funcionando de manera óptima, al tiempo que ayuda a prevenir daños mayores.
Aunque es posible conducir distancias cortas con el código P0128 establecido, usted debe tener el problema resuelto por un profesional de inmediato. Esto ayudará a garantizar que su vehículo continúe funcionando de forma óptima y a evitar daños mayores.
Más notas sobre P0128
Cuando el refrigerante no alcanza la temperatura óptima, puede dar lugar a un rendimiento del motor y un ahorro de combustible deficientes. Como esto a menudo indica un problema con el termostato, si usted conduce un Dodge, Ford o Jeep, el código P0128 es probable que aparezca una vez que su termostato de refrigerante o sensor de temperatura falla.
Por supuesto, como se mencionó anteriormente, hay otras causas potenciales para el código también.
Cuando aparezca el código, lleve su vehículo a su mecánico de confianza y hágalo revisar. De lo contrario, el daño puede extenderse a otras partes del vehículo, dejándole con más reparaciones y mayores gastos a los que hacer frente a largo plazo.
Evite que esto suceda detectando a tiempo los síntomas del código p0128 y resolviendo lo que sea necesario arreglar.