El código P0075 es un código de falla que alerta al usuario de un problema potencial con el solenoide o circuito de control de la válvula de admisión del vehículo. Averigüe por qué se establece este código y cómo se debe resolver el problema con esta breve guía.
Tabla
¿Qué significa el código P0075?
El Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) P0075 significa «Circuito de control de la válvula de admisión (Banco 1)». Este código se establece cuando el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) del vehículo determina que la señal de voltaje del circuito del solenoide de control de la válvula de admisión cae fuera del rango especificado. En otras palabras, si el circuito está abierto o en cortocircuito, el ECM/PCM establece P0075. Banco 1″ en la definición de este código se refiere al lado del motor que contiene el cilindro #1. Mientras tanto, el solenoide de control de la válvula de admisión está montado en el lado del colector de admisión de la culata.
| Un componente importante del sistema VVT es el solenoide de sincronización variable de válvulas. |
Muchos vehículos modernos están equipados con un sistema de sincronización variable de válvulas (VVT), que permite al ordenador del vehículo controlar la apertura de las válvulas de admisión y/o escape. Este sistema permite al vehículo obtener un mejor rendimiento del motor y un mayor ahorro de combustible. Un componente importante del sistema VVT es el solenoide de distribución variable. En los vehículos equipados con VVT, el PCM controla la posición del árbol de levas regulando la cantidad de aceite del motor que pasa a través del solenoide de control. El PCM utiliza una señal modulada por ancho de pulsos (PWM) para supervisar y controlar el solenoide de control. A su vez, el solenoide regula el flujo de aceite a un actuador montado en el extremo del árbol de levas. La aplicación de presión de aceite al actuador cambia la posición del árbol de levas, alterando así la sincronización de las válvulas. El código P0075 se activa cuando el PCM detecta un problema con el solenoide que aplica presión de aceite al actuador del árbol de levas de admisión.
El código P0075 es similar a los códigos P0076 y P0077. En algunos casos, P0075 puede ajustarse con el código P0026. Puede encontrar más información sobre los sistemas de sincronización variable de válvulas en nuestra discusión técnica sobre VVT y ángulo del árbol de levas.
Nota: La definición del código P0075 puede variar según el fabricante del vehículo. Consulte el manual de reparación apropiado o la base de datos de reparación para la definición exacta del código.
¿Cuáles son las posibles causas de P0075?
Los códigos de avería de diagnóstico indican el origen y la naturaleza de un problema, pero no pueden indicar la causa exacta. Como con la mayoría de los códigos de avería, P0075 tiene un puñado de posibles causas. A continuación se muestra una lista de las causas más comunes de P0075:
- Solenoide de control defectuoso
- Problemas de cableado, tales como :
- Mala conexión del mazo de cables o terminales corroídos
- Cortocircuito
- Cortocircuito a masa
¿Cuáles son los síntomas comunes del código P0075?
Cuando el ordenador del vehículo determina que la señal de un determinado sensor o dispositivo de salida no se corresponde con el valor esperado, almacena el error como un código de avería de diagnóstico. La computadora también envía una señal para encender la luz de advertencia apropiada.
Un síntoma común de P0075 es el ruido de golpeteo del motor. Para algunos códigos, una luz de chequeo del motor iluminada puede ser la única señal de que hay un problema con uno de los sistemas del vehículo. Para el código P0075, sin embargo, también puede notar algunos síntomas. Aquí están algunos de los síntomas comunes de P0075:
- Compruebe que la luz del motor o la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) se enciende
- Aceleración deficiente/disminución del rendimiento del motor
- Disminución de la economía de combustible / aumento del consumo de combustible
- Ruido de golpeteo del motor
- Cómo diagnosticar el código P0075
Determinar la causa del código P0075 es importante pero difícil. Dado que los DTC sólo pueden indicar la naturaleza del problema y no su causa raíz, corresponde al usuario del vehículo o a un mecánico certificado diagnosticar correctamente el problema. Si se identifica correctamente la causa raíz, se garantiza que se pueda encontrar una solución a largo plazo. El reto reside en el hecho de que P0075, junto con otros DTC, tiene múltiples causas posibles.
Entender y tratar el código P0075 es menos difícil si se cuenta con los recursos adecuados. Los manuales de reparación y las bases de datos son las herramientas perfectas para ayudarle a comprender los códigos de avería como P0075 y el proceso de solución de problemas. También cuentan con instrucciones de reparación, diagramas e ilustraciones fáciles de entender.
Cómo reparar el código P0075
El hecho de que haya muchas razones posibles por las que se establece un DTC, como P0075, no es el único reto al que se enfrentará cuando repare un código de avería. Recuerde que los vehículos se construyen de forma diferente: sus piezas, componentes, disposición general y orientación difieren de un fabricante a otro. Como tal, no hay una única manera de diagnosticar y corregir un código de avería. Las instrucciones de reparación para P0075 en Nissan Altimas pueden no ser efectivas para arreglar P0075 en Nissan Sentras.
Aunque los manuales de reparación y las bases de datos son útiles para los aficionados al bricolaje experimentados, no todo el mundo tiene los conocimientos técnicos y la experiencia necesarios para corregir los códigos de avería. Si no está seguro de cómo deben llevarse a cabo las reparaciones de P0075, lo mejor y más seguro es dejar que un mecánico o técnico certificado realice el trabajo.
Otras notas sobre P0075
Cambiar el aceite del motor y/o el filtro es una solución común para el código de avería P0075. Sin embargo, esto no se aplica en todos los casos. En caso de duda, consulte un manual de reparación o deje que un profesional certificado resuelva el problema.