El código de avería P0014 es un código genérico de la cadena cinemática que puede aplicarse a todo tipo de vehículos. P0014 sólo se encuentra en vehículos con sincronización variable de válvulas (VVT).
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¿Qué significa el código de avería P0014?
El código OBD P0014 significa: Sensor del árbol de levas de escape, línea 1 — sincronización excesivamente avanzada/rendimiento del sistema. Esto indica que el ordenador de su coche ha detectado una diferencia entre el ángulo de posición del árbol de levas deseado y el ángulo de posición del árbol de levas real.
La parte ‘B’ del código indica el árbol de levas afectado. En un motor DOHC, se trata del árbol de levas de escape. En los motores V6 o V8, se trata del árbol de levas de escape del banco 1, la culata con el cilindro número uno. La bancada 1 se refiere al lado del motor que aloja el cilindro número uno (sólo se aplica a motores con configuración en V o bóxer).
¿Cuáles son las posibles causas del código P0014?
- Bajo nivel de aceite del motor o aceite contaminado (MUY común)
- Solenoide de control de aceite defectuoso
- Actuador del árbol de levas defectuoso (aka phaser)
- Componentes de sincronización dañados, como una cadena estirada o una barra guía dañada
- Problemas de circuito (por ejemplo, cableado dañado, conexiones sueltas)
- Problemas con el PCM o el sensor de posición del árbol de levas
¿Cuáles son los síntomas comunes del código P0014?
Cuando se activa el código P0014, también notará uno o más de los siguientes síntomas:
- Luz de control del motor
- Arranque difícil
- Calado
- Ralentí
- Mayor consumo y menor ahorro de combustible
- Fallos de encendido del motor
- Ruido de golpeteo del motor
Cómo diagnosticar el código P0014
Debido a que hay tantas causas potenciales para el código P0014, el diagnóstico puede ser extremadamente difícil. Aquí hay algunos videos para darle una idea del proceso de solución de problemas:
Cómo reparar el código P0014
Al igual que con la mayoría de los códigos de avería OBD-II, no encontrará una solución «mágica» para un P0014. Hay una variedad de posibles causas, como se ha indicado anteriormente, lo que significa que hay diferentes rutas de reparación.
Tendrá que diagnosticar el código con precisión, como se muestra en el vídeo anterior, para descubrir la causa subyacente y llevar a cabo las reparaciones necesarias.
Y recuerde que todos los vehículos son diferentes. Al solucionar problemas y reparar códigos de avería de diagnóstico, asegúrese de consultar la información de reparación de fábrica para su aplicación.
Los manuales de reparación, como los de Chilton, son útiles, pero una suscripción a ALLDATA es aún mejor. ALLDATA ofrece suscripciones de un solo vehículo para los aficionados al bricolaje que proporcionan información detallada de reparación de fábrica.
Una nota rápida sobre los sistemas VVT
Como se mencionó, P0014 puede aparecer en vehículos con sincronización variable de válvulas (VVT). En un motor convencional, la sincronización de las válvulas es fija. Pero en un sistema VVT, la sincronización de las válvulas se puede ajustar bajo demanda cambiando el ángulo del árbol de levas. La tecnología VVT puede aumentar la potencia, mejorar el ahorro de combustible o ambas cosas.
Normalmente, cada árbol de levas equipado con VVT tiene un actuador en el extremo que gira la posición relativa de la leva. Los solenoides de control de aceite suministran aceite a presión para activar los actuadores.
El ordenador principal de tu coche, a menudo llamado Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM), controla los solenoides.
Hay que tener en cuenta que los distintos fabricantes de automóviles se refieren al sistema VVT, así como a sus componentes individuales, con nombres diferentes. Toyota, por ejemplo, llama a su sistema VVT Variable Valve Timing with intelligence (VVT-i); Ford llama a su sistema Twin Independent Variable Camshaft Timing (Ti-VCT). Además, a diferencia de la mayoría de los demás fabricantes de automóviles, Ford se refiere a los actuadores del árbol de levas como «fasers» del árbol de levas.
Para una comprensión técnica avanzada de los sistemas VVT, puede leer nuestra discusión aquí.