Si está buscando formas de corregir un código de avería P0013, siga leyendo para obtener más información sobre su definición, causas y síntomas.
Tabla
Indice
¿Qué significa el código de avería P0013?
El código de avería P0013 significa «Sensor del árbol de levas de escape, línea 1 — fallo del circuito». Se trata de un código OBD-II genérico relacionado con los componentes de la sincronización variable de válvulas (VVT), también conocida como sincronización variable del árbol de levas.
En un motor convencional, la distribución de las válvulas es fija. Pero en un motor VVT, la posición del árbol de levas se puede ajustar, cambiando la sincronización de las válvulas. El resultado es una mejora del rendimiento, un mayor ahorro de combustible o ambas cosas. Los principales componentes del sistema VVT son los actuadores del árbol de levas (también conocidos como phasers) y los solenoides VVT (también conocidos como solenoides actuadores de la posición del árbol de levas). El solenoide del actuador de posición del árbol de levas controla el flujo de aceite al actuador, que a su vez hace avanzar o retroceder el árbol de levas. La operación del solenoide es controlada por la computadora principal del auto, también conocida como Módulo de Control del Tren Motriz o PCM. El código P0013 se registra si detecta un problema con el solenoide del actuador del árbol de levas o sus circuitos. Para conocer las posibles causas de P0013, lea la siguiente sección.
Para una discusión técnica de cómo funciona el actuador del árbol de levas, lea nuestra explicación aquí.
Cuáles son las posibles causas del código P0013?
- Solenoide VVT defectuoso (también conocido como válvula de control de aceite)
- Problemas con el circuito de control del solenoide VVT (bobinados o cableado)
- Problemas con el PCM, como una actualización de software pendiente
- Aceite de motor contaminado obstruyendo la pantalla del solenoide VVT. NOTA: ¡Esto es algo común! Los intervalos regulares de cambio de aceite especificados por el OEM utilizando exactamente el tipo correcto de aceite y siempre permitiendo que el motor alcance la temperatura de funcionamiento en cada arranque reducirá la probabilidad de formación de lodos que causan esto.
¿Cuáles son los síntomas comunes de P0013?
Un circuito de control del solenoide del actuador de posición del árbol de levas deficiente suele ir acompañado de síntomas que nunca debe ignorar ni prolongar.
Con un P0013, aquí están los signos a tener en cuenta:
- Problemas de arranque del motor
- Poco kilometraje
- El motor funciona mal
- Problemas de rendimiento del motor
- El motor vacila y se para
- Ruido de golpeteo del motor
Cómo diagnosticar el código P0013
Para resolver el código de error P0013, tendrá que determinar su causa exacta, lo que puede resultar difícil. Si no está seguro de sus conocimientos de reparación de automóviles, lo mejor es dejar la tarea en manos de su mecánico de confianza. Como alternativa, puede encontrar el código y determinar su causa realizando su propio diagnóstico.
Cómo reparar el código P0013
Dado que una variedad de problemas pueden desencadenar el código P0013, puede ser bastante difícil de arreglar. La solución varía en función de la causa exacta y de la marca y modelo del vehículo.
Por ejemplo, las soluciones documentadas para un código P0013 en un Chevy Equinox incluyen reemplazar el solenoide del actuador del árbol de levas de escape y el solenoide del actuador del árbol de levas de admisión o reemplazar sólo el primero. Sin embargo, estas reparaciones Chevy para un P0013 no son universales y pueden no funcionar para otras marcas y modelos que encuentran este código.
Si confías en tus conocimientos de automoción, puedes solucionar el problema tú mismo investigando un poco: haz un diagnóstico preciso y, a continuación, busca posibles soluciones para tu vehículo en concreto.
Puede confiar en los recursos y guías de reparación de automóviles en línea, como una suscripción ALLDATA, y consultar el manual del propietario para identificar la mejor manera de resolver el código P0013.
¿Cómo funciona el actuador del árbol de levas?
El ECM/PCM envía una señal de ‘ancho de pulso’ al solenoide. Esto significa que enciende y apaga el solenoide muy rápidamente. Cuanto más se enciende el solenoide durante cada pulso, más presión de aceite se suministra al actuador.
El sensor de levas (CMP) en el banco controlado cierra el bucle de realimentación para que el ECM/PCM pueda determinar cuánto avance del árbol de levas se requiere (dependiendo de la carga del motor, velocidad, etc.) y cuánto se controla realmente el árbol de levas por la acción del solenoide.
El ECM/PCM establece un ángulo objetivo (deseado) para el árbol de levas y luego hace girar el solenoide, suministrando presión de aceite al actuador del árbol de levas en el engranaje de transmisión del árbol de levas para cambiar la relación del engranaje con el árbol de levas.
Si no se produce este cambio de ángulo, el ECM/PCM aumenta el ciclo de trabajo del solenoide (lo enciende durante un mayor porcentaje del tiempo), intentando alcanzar ese ángulo de leva objetivo. Si el ciclo de trabajo es consistentemente demasiado alto (luchando por alcanzar el objetivo), el ECM/PCM establece el código P0013.
Una causa más simple de este P0013 podría ser que el ECM/PCM detecta un problema eléctrico con el circuito o el bobinado del solenoide; el circuito y el bobinado del solenoide son las cosas más fáciles de comprobar primero.