Las bujías de encendido son, sin duda, la parte más importante del sistema de encendido de un motor. Una o varias bujías defectuosas estropean el funcionamiento del motor y causan problemas como fallos de encendido y un bajo consumo de combustible. Los síntomas de una bujía defectuosa incluyen un rendimiento deficiente del motor, un ralentí irregular, ruidos de golpeteo, falta de potencia del motor, aumento de las emisiones de escape y un fuerte olor a combustible en el tubo de escape.
Por eso es importante comprobar y sustituir las bujías con regularidad. Proporcionan la energía de encendido (chispa) que, a su vez, inicia el proceso de combustión. En pocas palabras, sin chispa no hay combustión posible.
Tabla
Tabla de contenidos
¿Cuáles son las causas de las bujías defectuosas?
- Aceite en las bujías
- Depósitos excesivos de carbonilla en las bujías.
- Diferentes niveles de desgaste normal (las bujías son desechables por diseño).
- Combustible en las bujías.
- Bujías corroídas.
- Bujías quemadas.
- Daños mecánicos en la bujía.
- Separación incorrecta de las bujías.
- Rango de temperatura de la bujía incorrecto
Este artículo se centra en identificar los síntomas típicos producidos por las condiciones anteriores para ayudarle a determinar si su coche sufre problemas de bujías.
¿Cuáles son los síntomas de las bujías defectuosas?
Los efectos de las bujías defectuosas pueden ser variados y pueden ser los mismos que los causados por el fallo de otros componentes del motor. Es importante que si experimenta alguno de los síntomas siguientes, descarte primero las bujías desmontándolas y examinándolas.
Las bujías suelen ser más baratas de sustituir que otras piezas del motor, por lo que, aunque parezcan estar bien, puede que no sea mala idea cambiarlas de todos modos.
1. Mal consumo de combustible
Un síntoma muy común de bujías defectuosas es un descenso notable en el consumo de combustible. A diferencia de otros componentes que influyen en el consumo de combustible, el efecto de las bujías defectuosas es mucho más notable. Algunos estudios han demostrado hasta un 30% de aumento en el consumo de combustible debido a bujías defectuosas. Es un aumento enorme, sólo comparable al de unos inyectores de combustible en mal estado.
2. Fallos del motor
Неисправность двигателя из-за неисправных свечей зажигания — это большая проблема, которую необходимо решить как можно скорее. Обычно осечки в работе двигателя сопровождаются загоранием лампочки Check Engine, поэтому вам следует как можно скорее пройти диагностику.
Неполное сгорание топлива в камере сгорания может легко привести к серьезной осечке и всем связанным с ней последствиям:
- Периодический шум в двигателе.
- Возможный стук в двигателе, который может привести к серьезным механическим проблемам.
- Проблемы с производительностью и потеря мощности.
- Накопление углеродных отложений на свечах зажигания (если их еще нет).
- Другие проблемы с зажиганием.
3. Обратная вспышка в двигателе
Этот симптом обычно связан с плохим соотношением воздуха и топлива, в частности с обедненной топливно-воздушной смесью. Однако несгоревшие частицы топлива могут также взрываться в выхлопной системе из-за ее высокой температуры.
Esto puede variar de un vehículo a otro, pero siempre es posible y debe comprobarse lo antes posible para evitar dañar el catalizador. Si usted tiene un lector de códigos OBD, puede ver códigos como P0420 o P0430.
4. Golpeteo del motor (sonido de bujía defectuosa)
El golpeteo del motor es un caso extremo de fallo de encendido del motor. Las bujías defectuosas son una de las causas del golpeteo del motor, y el golpeteo es el clásico sonido de bujía defectuosa que puede haber oído.
Usted debe preocuparse cuando el típico sonido de golpeteo se hace audible, ya que el riesgo de daños mecánicos aumenta exponencialmente en esta condición. La siguiente es sólo una pequeña lista de los componentes del motor que pueden ser dañados por el constante golpeteo del motor:
Cabezas de pistón . El primer componente directamente afectado por el golpeteo del motor es la cabeza del pistón. Dependiendo de la intensidad del golpeteo, puede literalmente perforar la cabeza del pistón.
Segmentos del pistón . Al igual que las cabezas de los pistones, los segmentos también soportan el aumento de presión provocado por el golpeteo del motor. Un segmento de compresión roto no es tan grave como una cabeza de pistón destruida, pero también requiere una reparación importante del motor.
Debido al aumento de la presión en la cámara de combustión, la propia culata podría perforarse en algunos casos.
Como es de suponer, las válvulas de la culata podrían «fundirse» literalmente debido al continuo golpeteo del motor. El aumento de la presión conlleva un aumento de la temperatura, que puede superar fácilmente la tolerancia del material de las válvulas.
La combinación de una mayor presión y temperatura en la cámara de combustión podría provocar un desgaste acelerado de las válvulas, la culata, los segmentos de compresión y la cabeza del pistón, lo que significa que los restos metálicos y los contaminantes del combustible entrarán en el sistema de lubricación, provocando el desgaste de otros componentes del motor.
5. Falta de aceleración
El sistema de encendido es uno de los principales responsables de la aceleración. Cuando falla un componente clave como la bujía, el rendimiento de la aceleración disminuye considerablemente.
Dependiendo del estado de la bujía, tu coche puede perder hasta un 40% de su potencia.
Pocos otros componentes tienen un impacto tan significativo en el rendimiento del motor. Por eso debes prestar atención a su vida útil. Puede que estés utilizando bujías desgastadas sin darte cuenta.
6. Ralentí duro
Es muy difícil para la ECU del motor compensar los problemas causados por bujías defectuosas.
La razón es simple: la ECU sólo puede cambiar el suministro de combustible modulando el pulso del inyector de combustible o cambiando el tiempo de encendido, pero eso no ayuda mucho en este caso.
Cuando la eficiencia de la combustión se ve obstaculizada por bujías defectuosas, el ralentí irregular es casi inevitable. La gravedad puede variar considerablemente de un diseño de motor a otro. Pero este síntoma siempre estará presente.
7. Motor difícil de arrancar
Sea cual sea el año de su vehículo, un síntoma clásico atribuido a las bujías defectuosas es la dificultad para arrancar. Si las bujías son lo suficientemente malas, las bujías defectuosas pueden impedir que un coche arranque en absoluto.
El arranque del motor requiere varias condiciones, incluida una buena ignición de la mezcla de aire y combustible. Cuando las bujías están defectuosas, esta condición no se cumple o se cumple sólo parcialmente, dando lugar a arranques difíciles.
8. Aumento de las emisiones de escape
Si el motor no funciona correctamente con la mezcla adecuada de aire y combustible, se puede esperar un aumento de las emisiones de escape.
Dependiendo de la condición de la bujía, los efectos secundarios asociados pueden conducir a una prueba de emisiones fallida, que puede ser un problema si usted vive en un área con estrictas leyes de emisiones.
9. Fuerte olor a gas de escape
Otro síntoma común de bujías defectuosas es un olor gaseoso procedente del tubo de escape.
Este síntoma está relacionado con el combustible no quemado que sale de la cámara de combustión. Las partículas de combustible pueden explotar (petardear) en el sistema de escape, pero también pueden salir por el tubo de escape.
De ahí procede el fuerte olor a gas, pero tenga en cuenta que las bujías defectuosas son sólo una de las muchas causas posibles de este síntoma.
¿Qué debe hacer si sospecha que las bujías están defectuosas?
Como se puede ver en los síntomas anteriores, una o más bujías defectuosas pueden causar una amplia gama de síntomas.
Si cree que la causa es una bujía defectuosa, debe comprobarla lo antes posible para evitar dañar el motor o el catalizador.
1. Comprobar los códigos de avería del motor
Las bujías defectuosas suelen hacer que la ECU registre uno o más códigos de avería si los síntomas son lo suficientemente graves. Los códigos en sí no suelen apuntar directamente a una bujía defectuosa, sino que indican que algo va mal en los sistemas de encendido, combustible o escape. Los códigos de avería más comunes son P0300, P0420 y P0430.
2. Retire las bujías para una inspección más detallada
Si una bujía de encendido es la causa de sus problemas, por lo general será obvio cuando se quitan para una inspección más cercana. Las bujías desgastadas y dañadas son fáciles de detectar.
3. Cambie todas las bujías o llévelas a un mecánico.
Si encuentras una o varias bujías desgastadas, es una buena idea sustituirlas todas a la vez. Las bujías no son tan caras y, aunque no parezcan demasiado gastadas o sucias, tienen una vida útil limitada.
Si las bujías parecen estar bien o han sido sustituidas recientemente, puede ser una buena idea llevar tu coche a un mecánico, ya que puede haber otra causa para los síntomas que presenta tu motor.
¿Qué aspecto tienen las bujías defectuosas?
Si se sospecha de una bujía defectuosa, el siguiente paso es retirar cada bujía e inspeccionarlas visualmente. Estos son algunos signos de una bujía defectuosa.
- Depósitos húmedos o aceitosos — La presencia de aceite en las bujías puede deberse a fugas en la junta de culata (el refrigerante del motor entra en la cámara de combustión). También puede deberse a fugas en los segmentos del pistón o a una mezcla de aire y combustible excesivamente rica. En los motores de inyección directa, la cantidad de combustible que se introduce en el motor está controlada por la ECU. A veces, un inyector de combustible defectuoso o averiado altera la mezcla de aire y combustible.
- Punta de electrodo vidriada / brillante — Esto indica que la bujía se sobrecalienta con regularidad. Esto puede deberse a una mezcla de aire y combustible demasiado pobre. También puede deberse a una bujía suelta en el motor.
- Color oscuro — Si la bujía está cubierta de depósitos oscuros húmedos o secos, esto indica que el motor funciona con un nivel de combustible demasiado alto. También puede deberse a una fuga de vacío o a una baja compresión de los cilindros. En los coches más antiguos, puede indicar un problema de sincronización del motor o una separación demasiado grande entre bujías. En los coches más recientes con inyección de combustible, la sincronización está controlada por la ECU.
¿Cuáles son los distintos tipos de bujías?
Básicamente, las bujías de encendido de las que hablamos hoy pertenecen a una de las cuatro categorías siguientes: cobre, platino simple, platino doble e iridio.
Tenga en cuenta, sin embargo, que incluso una vez que haya establecido el tipo de bujía que necesita, seguirá habiendo ligeras diferencias, dependiendo de las especificaciones del fabricante. Por lo tanto, es importante comprobar el tipo específico recomendado por su fabricante.
1. Bujías con punta de cobre
Estas son las bujías originales y ahora sólo se utilizan realmente en los coches más antiguos (antes de los años 90) y en algunos coches de alto rendimiento / modificados. Básicamente, estas bujías constan de un núcleo de cobre con un gran electrodo de aleación de níquel.
El cobre ofrece la mejor conducción, por lo que se sigue utilizando hoy en día en motores modificados de alto rendimiento.
Por otro lado, no son las bujías más resistentes. El uso de bujías de cobre acortará considerablemente el intervalo de mantenimiento de su motor, ya que se desgastan mucho más rápidamente que las bujías de platino o iridio. Por lo general, las bujías de cobre sólo duran 50.000 km y pueden estar muy desgastadas después de sólo 6 meses.
Así que, aunque son las favoritas de los propietarios de coches con presupuesto ajustado gracias a su bajo coste, no duran ni la mitad que otras bujías y no son adecuadas para la mayoría de los coches modernos sin modificar, sobre todo los que circulan en condiciones adversas. y hacen muchos kilómetros.
2. Bujías de platino simples
Son bastante similares a sus homólogas con punta de cobre, con la diferencia de que pueden durar hasta 160.000 km.
Con un electrodo con punta de platino mucho más resistente, suelen funcionar a una temperatura más alta que sus homólogas de cobre. Esto reduce la acumulación de carbono y les da un aspecto más nuevo y un mejor rendimiento durante más tiempo.
Una opción popular en los vehículos más nuevos, durarán mucho más que las bujías de cobre y son elegidas por los fabricantes para ampliar los intervalos de servicio.
3. Bujías de doble platino
Son un poco más caras que los modelos de un solo platino, pero ofrecen un mayor rendimiento y una vida más larga. Como su nombre indica, tienen discos de platino tanto en el electrodo central como en el exterior.
Diseñadas originalmente para aprovechar los sistemas DIS de chispa residual, este tipo de bujía tiene dos discos de platino, uno en el electrodo central y otro en el electrodo lateral exterior.
Es importante señalar que las bujías de platino dobles no son simplemente el doble de eficaces que las bujías de platino simples. De hecho, se utilizan en motores específicos con un tipo concreto de bobina y proceso de encendido. Por esta razón, nunca debe cambiar a bujías de cobre o de platino simple si su coche tiene bujías de platino dual instaladas de fábrica.
4. Bujías de Iridio
Son las bujías más duraderas y resistentes del mercado, y suelen durar entre un 25 y un 30% más que las de platino.
Al igual que las bujías de platino, la punta del electrodo central se modifica, esta vez con una punta de aleación de Iridio. Para reducir costes y mejorar la conductividad, esta punta suele tener un diámetro pequeño, de 0,4 a 0,6 mm.
Dado que la aleación de iridio es resistente al desgaste y no tan buena conductora como el platino, durará más y, por lo general, funcionará más fría.
¿Cuánto cuesta cambiar una bujía defectuosa?
La sustitución de las bujías es un trabajo bastante sencillo y debe realizarse a intervalos regulares antes de que se deterioren.
El coste de la sustitución de las bujías puede variar en función del tipo de bujía instalada en tu coche, el número de bujías instaladas y si quieres pagar la mano de obra o hacerlo tú mismo.
Hay cuatro tipos principales de bujías entre los que elegir y debes consultar con el fabricante de tu vehículo antes de elegir qué bujías comprar.
- Las bujías de cobre son las más baratas, pero no las encontrarás en muchos coches modernos. Si tu coche es un poco más antiguo o es un clásico, es posible que puedas montar bujías de cobre. El precio de un juego de 4 bujías de cobre nuevas oscila entre 10 y 15 euros. Dependiendo de la mano de obra, te costarán entre 80 y 100 euros. Aquí tienes un ejemplo de bujías de cobre NGK.
- Las bujías de platino simples siguen siendo bastante comunes en los motores de gasolina modernos. No son realmente más caras de comprar o instalar que las bujías de cobre, por lo que deberías poder comprarlas por unos 15 € e instalarlas por unos 100 € o menos. Aquí tienes un ejemplo de bujías de platino NGK.
- Las bujías de doble platino son mucho más comunes ahora que antes y su precio ha bajado mucho recientemente. Sin embargo, las bujías de platino o de cobre cuestan el doble que las bujías simples, unos 10 euros cada una, o unos 40 euros el juego. Su montaje no es más difícil que el de otras bujías, por lo que te costará entre 140 y 150 euros.
- Las bujías de iridio pueden ser más baratas que las de platino, debido a su creciente popularidad. Puedes comprar un juego de 4 bujías de iridio por entre 25 y 30 euros, y si dejas tu coche en manos de un mecánico, el trabajo te saldrá por entre 120 y 140 euros.
Preguntas relacionadas
¿Qué hace que las bujías se deterioren rápidamente? Si has cambiado las bujías recientemente y una o varias de ellas han vuelto a estropearse, es evidente que algo más le pasa al motor. Las bujías defectuosas suelen deberse a un exceso de aceite o a la acumulación de carbonilla. La acumulación de carbonilla suele estar causada por una mala combustión, que puede deberse a una serie de causas, como sensores del motor defectuosos, daños en los segmentos o las válvulas, o incluso una cadena/correa o tensor de distribución en mal estado. Las bujías aceitosas suelen estar causadas por un anillo de pistón defectuoso, una junta de culata con fugas, guías de válvula desgastadas o una junta tórica de bujía defectuosa.
¿Cómo arranco un coche con bujías defectuosas? Si crees que tu coche no arranca porque las bujías están estropeadas, tus opciones son limitadas. Un motor típico de 4 cilindros no funcionará si más de una bujía está estropeada. La mejor opción es sustituir todas las bujías por otras nuevas para solucionar el problema. Si no tiene bujías nuevas, puede limpiar las viejas lo suficiente para arrancar el motor. Suponiendo que la bujía sólo esté sucia o corroída (sin presencia de aceite), la limpieza puede ayudar. Utilice una combinación de papel de lija, un cepillo de alambre y un disolvente como el limpiador de frenos, para eliminar la mayor cantidad de corrosión y arenilla de las roscas de la bujía y alrededor del electrodo. No te excedas al frotar la punta del electrodo, ya que no quieres romperla ni cambiar la separación preestablecida de fábrica. Asegúrese de que las bujías estén secas y libres de suciedad antes de volver a montarlas.
¿Cómo puedo saber si una bujía está fallando? En la mayoría de los motores modernos, si se produce un fallo de encendido, se encenderá la luz de gestión del motor y la ECU registrará un código de error. La forma más rápida de determinar qué cilindro o cilindros están fallando es conectar un lector de códigos y comprobar los códigos almacenados. Los códigos comunes asociados con un motor de fallo de encendido incluyen P300, P301, P302, P303 y P304. Una vez que sepa cuál es el cilindro defectuoso, puede investigar más a fondo comprobando el estado de la bujía, la bobina y su cableado y la compresión del cilindro si es necesario. Si la bujía parece sucia o desgastada, o si no sabes cuándo se cambió por última vez, te recomiendo que la cambies antes de hacer nada más, ya que es la solución más barata y rápida.