El 308 GTB, lanzado en 1975, fue el predecesor de la versión spyder del 308 GTS. No fue hasta 1977 cuando Ferrari lanzó el modelo targa de gama alta, el Ferrari 308 GTS. El techo se podía desmontar, y éste era el punto fuerte del modelo. Sin embargo, al comprar un Ferrari de segunda mano, hay que tener mucho cuidado con los detalles más pequeños. De lo contrario, puedes acabar comprando un coche demasiado caro con elevadas facturas de reparación. Hemos elaborado una lista de comprobaciones que puedes llevar a cabo antes de lanzarte a la compra.
Decidir el modelo
El Ferrari 308 GTS está disponible en tres modelos de coche: de carburante, de 2 válvulas con inyección de combustible y de 4 válvulas (QV). Cada uno de estos modelos tiene sus propias ventajas y desventajas.
Coches Carb: Estos coches se consideran más cercanos al diseño original. Con un motor V8 de 255 CV (especificación europea) que hace un gran ruido, estoy seguro de que a todos los entusiastas de los coches les flaquearán las rodillas con sólo escucharlo. Sin embargo, hay que recordar que estos coches requieren mucho mantenimiento. En EE. UU., la potencia se redujo en 205 CV debido a la baja elevación, los árboles de levas largos y la inyección pobre para reducir las emisiones.
Coches con inyección de combustible de 2 válvulas: El encendido electrónico y la rectificación de viejos problemas como el arranque en frío, la falta de combustible en curva y los puntos planos de apertura del acelerador, hacen que este coche sea superior a los modelos con carburador. Sin embargo, si buscas mayor potencia, no te interesará este modelo (205 BHP — USA, 210 BHP — Euro).
Coches de 4 válvulas: Los coches Quattrovalvole tienen la mayor potencia de 230 CV para los modelos estadounidenses y 240 CV para las especificaciones europeas entre los tres modelos. Sin embargo, este modelo puede resultar pesado para el bolsillo. Pero si buscas un coche potente y de aspecto moderno más ligero, éste es para ti.
Decidir entre: Euro o US 308
Una vez decidido el modelo, la siguiente decisión que hay que tomar es si optar por la versión Euro o la US. El Euro 308 es una versión más ligera y potente del Ferrari 308 GTS. Presenta una recepción y un parachoques trasero más pequeños, una punta de silenciador doble expuesta, retrovisores exteriores de estilo Vitaloni y luces altas en la parrilla delantera. En cuanto al Ferrari 308 GTS de EE.UU., los parachoques de impacto, los grandes retrovisores tipo bandera, las luces de repuesto de tamaño completo y los largueros de las puertas aumentan el peso del coche. Además, ¡el 308 estadounidense no es tan potente como el 308 europeo!
Buscar material original
Los coches antiguos o clásicos con accesorios originales son los más caros del lote. Si el modelo que le interesa incluye accesorios, asegúrese de que sean originales. Además de los accesorios, compruebe también si la pintura es original o si el vehículo ha sido repintado. El Ferrari 308 GTS tenía la salida del radiador pintada o en negro mate ionizado en las versiones americanas, mientras que los modelos europeos tenían el acabado del color de la carrocería. Los coches tenían tapicería roja/negra, siendo las opciones personalizables crema, azul, rojo y gris. Las rejillas de entrada de aire estaban pintadas en negro mate en los modelos americanos y en aluminio natural en los europeos.
Busque óxido
El coche tiene seguramente unos 30 años, pero eso no explica en absoluto los problemas de óxido. Hay muchas formas de eliminar el óxido, pero no revierten sus efectos dañinos en la carrocería. Así que si ves los más mínimos depósitos de óxido en la carrocería, cerca del motor o en el chasis, es mejor que busques otro Ferrari.
La mayoría de los usuarios de coches conocen el número de identificación del vehículo, VIN. Este número le proporciona el historial completo del coche, como los datos del propietario, los datos de fabricación, los datos del seguro, información sobre reparaciones anteriores y accidentes. Estos datos sobre el coche son suficientes para ayudarte a tomar una decisión. Puede encontrar el número de bastidor en la esquina del salpicadero donde se une con el parabrisas, o puede encontrarse en el montante de la puerta junto al conductor. Puede hacer clic en CARFAX para obtener un informe instantáneo.
Visite clubes de coches
El coche que le interesa es caro, y probablemente no quiera gastar dinero en un modelo falso o no tan antiguo. Aparte de la búsqueda online habitual, visite clubes de coches locales. Puede que tengas la suerte de conocer a alguien que tenga el mismo modelo de coche. Habla con ellos sobre la compra del coche. Un propietario puede darte más detalles que cualquier sitio web auténtico.
Comprueba los documentos de mantenimiento
Un coche usado en buen estado es el sueño de todo comprador; sin embargo, la mayoría de nosotros acabamos comprando coches que no están en las mejores condiciones. En el caso de los Ferrari, el coste del mantenimiento puede ser bastante elevado y, si no se tiene en cuenta, el coche puede quedar en mal estado. Los motores de los Ferrari son diferentes a los de un coche normal y, por lo tanto, necesitan cambios de correa sincronizada de vez en cuando. Al comprar el coche, acuérdate de comprobar el último cambio de la correa de distribución. Acuérdate de comprobar todos los documentos de servicio antes de cerrar el trato. También deberías comprobar la disponibilidad de piezas de recambio e identificar a los concesionarios que disponen de ellas. Esto le ahorrará costes de servicio y tiempo.
La potencia de un Ferrari 308 GTS es ciertamente inferior a la de los coches modernos, pero el aspecto de esta sinuosa belleza es incomparable. La línea baja del techo y la facilidad de la dirección manual son los principales atractivos de este coche. Sin embargo, recuerda que esta belleza exótica tiene un precio elevado (compra antes y compra después).